[Mike Caldera]: Boa noite e bem-vindos a esta reunião especial do Conselho de Apelações do Zoneamento de Medford. Começaremos com uma rápida chamada e depois começaremos. Jim Tirani?
[Alicia Hunt]: Aqui.
[Mike Caldera]: Yvette Vélez?
[Alicia Hunt]: Presente.
[Mike Caldera]: Amy Thompson? Presente. André LaRue? Presente. Mike Caldera, presente. Tudo bem, temos um quórum. Dennis, você poderia nos expulsar?
[Denis MacDougall]: Em 29 de março de 2023, o governador Haley assinou um projeto de lei orçamentária suplementar que, entre outras coisas, estende as disposições temporárias da Lei de Reuniões Abertas até 31 de março de 2025. Especificamente, esta extensão adicional permite que os organismos públicos continuem a realizar as suas reuniões remotamente, sem um quórum do órgão público fisicamente presente no local da reunião, e forneçam acesso alternativo adequado às reuniões remotas. O texto não faz quaisquer alterações substanciais nas leis de reuniões abertas e estende a data de expiração das disposições temporárias relacionadas a reuniões remotas de 31 de março de 2023 para 31 de março de 2025.
[Mike Caldera]: Obrigado. E você pode ler o primeiro item da ordem do dia, por favor?
[Denis MacDougall]: 4000 Mystic Valley Parkway, caso número 40B-2022-01, continuação de 15 de maio de 2023. Presunção de consideração da petição da MVP Mystic LLC, uma afiliada da Milwaukee Presidential Trust LLC, para uma licença abrangente de acordo com o Capítulo 40B da Lei Geral de Massachusetts para um empreendimento de apartamentos multifamiliares de oito andares que consiste em dois edifícios localizados em aproximadamente três acres de terreno em 4000 Mr. Kelly Parkway, propriedade ID 7-02-10. A proposta será desenvolvida como um edifício de apartamentos para alugar com aproximadamente 350 unidades, contendo uma mistura de estúdios, apartamentos de um, dois e três quartos, com 25% do total de unidades designadas como habitação a preços acessíveis para famílias de baixa e moderada renda.
[Mike Caldera]: Excelente. Obrigado, Dennis. Muito bom, amigos. Portanto, esta é uma audiência de longo prazo. Estamos analisando este caso há muitos meses. E assim, na nossa última audiência, o conselho viu pela primeira vez um pacote de planos atualizado do requerente. Naquela época as oportunidades eram limitadas. para que os revisores pares e o conselho revisem esse pacote em detalhes. É por isso que pedimos que nossos revisores de engenharia e arquitetura reservem mais tempo e atualizem suas cartas de comentários para refletir as alterações mais recentes no pacote do plano. Um dos principais itens que revisaremos hoje são as duas cartas atualizadas de revisão por pares. Vamos começar. Entrarei em contato com o solicitante e verei se há alguma outra atualização que ele gostaria de compartilhar. Em seguida, revisaremos cada uma das cartas. Este também é o público que almejamos. Para revisar a lista de isenções solicitadas e fazer com que o conselho faça qualquer menção às mudanças que gostaria de ver mais cedo em uma audiência futura, começamos a convergir para uma lista de condições e uma votação. Então esse é o plano para hoje. Aceitaremos comentários públicos. Sim, e com isso vejo que temos o Sr. Alexander como candidato. Só quero falar com você primeiro, Sr. Alexander. Alguma atualização ou comentário que você gostaria de compartilhar antes de começarmos a analisar as cartas de revisão por pares?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, obrigado. Boa noite, senhor presidente e membros do conselho. Acho que a agenda, tal como apresentada, certamente funciona para nós. Em termos de comentários, eu acho, ou tipo de atualizações, seria melhor se Ouvimos primeiro os revisores pares, mas antes da discussão sobre a isenção, podemos fornecer algumas atualizações. Isso funciona?
[Mike Caldera]: Sim, isso funciona para mim. Tudo bem, então por que não começamos com o Sr. Reardon da Tetra Tech na carta de comentários de engenharia?
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Boa noite a todos. Eu só queria que todos soubessem o que pretendíamos fazer com nossa carta final. Dado o ponto em que estamos com o cronograma e esperando encerrar a audiência em breve, queríamos fazer mais ou menos. Certifique-se de amarrar tudo, com as pontas soltas voltadas para cima. Então o que fizemos foi colocar uma condição sobre os problemas que o solicitante não fechasse e resolvesse estaticamente, porque a maioria dos problemas eram relativamente pequenos. O que fizemos foi sugerir a linguagem recomendada de condições que poderiam ser adiadas para um ponto posterior na sequência do projeto, entendendo que este é um plano preliminar, ainda há alguma evolução no plano que pode acontecer. Quando chegar a hora de emitir documentos de construção para uma licença de construção, eles terão uma compreensão um pouco melhor das melhorias do local e de algumas das outras necessidades logísticas do projeto. Portanto, o que identificamos é uma oportunidade de apresentar um conjunto final de plantas, um conjunto final de plantas do local apresentadas com o pedido de licença de construção. E então, como parte do pacote final do plano do local, eles abordam qualquer um dos comentários pendentes. Nossa carta consiste basicamente em três partes. Um deles são todos os comentários antigos, ou indicamos que isso foi abordado ou recomendamos uma condição que poderia resolver isso em um conjunto final de plantas do local. Fornecemos alguns novos comentários sobre o que vimos nas submissões revisadas. A maioria deles é relativamente pequena. Tudo isso poderia ser capturado nas edições finais dos planos finais do local. E a última parte foram apenas alguns dos nossos comentários relacionados aos seus pedidos de isenção. E acho que a maioria dos comentários gerados foi no sentido de querer especificidade nos pedidos de isenção. A exemplo disso, por exemplo, se você renunciar, por exemplo, ao requisito II, isso poderia ter implicações para os requisitos de licença MS4 da cidade. Então, a cidade é obrigada a ter um programa II e as novas ligações são obrigadas a fazer certas coisas. Portanto, se você inadvertidamente desistir de algo que não deveria ser abandonado, a cidade poderá violar uma licença existente. Portanto, é importante que o requerente, em vez de renunciar a todo um requisito ou a uma seção de regulamentação para identificar especificamente onde esse alívio é necessário, para que você não renuncie inadvertidamente a um requisito de licença que a cidade deve atender, ou talvez a uma parte crítica do processo que você diz que o DPW precisa ou o departamento de água precisa. Portanto, a maioria dos comentários relacionados às isenções dizia respeito principalmente à especificidade. Acho que tivemos praticamente sete áreas em que Houve algumas questões pendentes. Ainda havia um pouco de dúvida sobre como será gerenciada a construção, os detalhes, onde o empreiteiro vai estacionar, onde vai manusear o material. Como você vai lidar com o armazenamento de materiais? Não sobra muito espaço no local para descarregar caminhões ou armazenar material. Portanto, esperamos ter um plano de gestão de construção mais desenvolvido a ser apresentado como parte do pedido de licença de construção. E estamos sugerindo a condição do conselho como tal. A outra coisa é também ter em mente que existe um aviso de intenção que deve ser protocolado na Comissão de Conservação. Então, durante esse processo, o candidato terá que demonstrar um domínio um pouco melhor de como vai lidar com sedimentos e tudo mais durante a construção. Então você tem três coisas que o ajudarão a gerenciar isso antes de realmente construir o projeto. Uma é que os planos finais do local terão mais detalhes. a comissão de conservação teria intervindo e assegurado que tinham feito o suficiente para controlar os sedimentos e a erosão. E então, esperançosamente, o requerente terá um plano de gestão de construção apresentado com a licença de construção que o ajudará a compreender como planeia e gere a construção. Faltam alguns pequenos detalhes que normalmente veríamos como parte de um plano preliminar. Mas, novamente, nenhuma dessas coisas foi enorme, mas gostaríamos de vê-las como parte dos planos finais do site para garantir que sejam feitas corretamente. Um dos outros problemas foi que algumas ideias sobre a rua comercial me vieram à mente. No momento, foram propostos cortes suaves em algumas seções onde se planeja estender a calçada até a rua para criar ilhas de estacionamento. e há várias calçadas e provavelmente vários metros de calçada danificada que precisarão ser consertados, então o que sugerimos, em vez de apenas cortar esta serra em zigue-zague ao redor da calçada, é apenas passar uma linha de corte de serra ao longo da borda do estacionamento onde você planeja colocar sua cerca de construção para que você tenha uma borda pavimentada bonita e limpa na rua comercial e Quaisquer danos diversos que possam ter ocorrido durante a construção na área que ocupavam também são reparados. Também estou curioso para saber se não vimos nenhuma proposta de iluminação no lado da Rua Comercial do projeto nas plantas. Então agora acho que há apenas três ou quatro luzes do outro lado. Um pouco inseguro sobre se isso funcionará bem no fornecimento de luz no lado do projeto, dado o quanto mais A actividade e o envolvimento que ocorrerão ao longo dessa extremidade podem justificar alguma consideração adicional para a iluminação ao longo do lado da Rua Comercial do projecto. Alguns comentários finais sobre o carregamento. Sugerimos que o conselho estabeleça como condição que o requerente defina os seus espaços de carga de forma um pouco mais clara em termos de quais são dedicados ao estacionamento de curta duração, como 15 minutos ou menos, e quais são dedicados ao carregamento onde as pessoas podem estar lá por algumas horas. A razão é que você quer ter certeza de que sempre há vagas mais próximas de onde as entradas são dedicadas ao estacionamento de curta duração, para que os entregadores e pessoas assim tenham sempre um lugar para ir e saibam para onde devem ir. Além disso, apenas alguns outros pequenos comentários sobre a remoção de uma saliência para proporcionar um pouco mais de comprimento à área de carga. E também para garantir que, quando descobrirem para onde vai o painel de incêndio, tradicionalmente o que acontece é que o corpo de bombeiros responderá com um grande caminhão de bombeiros. É muito importante ter um lugar de estacionamento que seja conveniente para o painel de bombeiros. Novamente, todas essas coisas podem ser tratadas nas plantas finais do local que sugerimos que sejam enviadas junto com o pedido de licença de construção. Um dos últimos aspectos foi que a tração dianteira ainda é bastante rígida. Entrada de automóveis de 12 pés com vaga de estacionamento paralela. E o que nos preocupa um pouco é que há um trecho de calçada muito estreito, que fica preso entre a faixa de rodagem e o prédio. Então, se você pode imaginar, se por algum motivo alguém pular um meio-fio ao longo daquela faixa de rodagem, a faixa de rodagem já será bem pequena, com 3,6 metros. E a calçada, tem calçada ali, mas se alguém pular na calçada, alguém que está na calçada não tem para onde ir porque o prédio bloqueia a fuga. Então, o que sugerimos que você faça como parte de seus planos finais do local é considerar se, A, se você vai manter essa circulação e, se o fizer, considere algum tipo de medida de proteção como um poste de amarração ou algo parecido para proteger os pedestres na calçada. Um dos últimos artigos foi apenas I.I. Houve um pouco de confusão sobre qual era o compromisso. Parece que existe apenas um acordo para conduzir uma investigação de escopo. Não vi nada que indicasse exatamente o que o I.I. o compromisso de mitigação era. Então, o que eu sugeriria é que o conselho tenha muito cuidado ao abrir mão de qualquer parte da I.I. requisitos de mitigação porque, mais uma vez, Esses requisitos de remoção de influxo e infiltração estão sujeitos ao MS da cidade, à licença MS4 da cidade. Portanto, não queremos ter certeza, queremos ter certeza de que você não está fazendo nada que viole os termos da licença municipal, a licença municipal. E então o último item foram nossas isenções. Novamente, apenas certifique-se de que eles sejam realmente específicos na forma como pedem ajuda. Todas essas coisas estão explicitamente identificadas em nossa carta. Então o que temos é que em qualquer lugar que você recomendar uma condição, ela estará sublinhada e em itálico. Então, se concordarem, podem simplesmente recortar, colar e escrever uma nova decisão. E não há, no momento desta última carta, não há jogos pendentes. Portanto, todas as questões foram abordadas através dos planos revistos ou através das condições que recomendamos.
[Mike Caldera]: Obrigado, Sr. Reardon. Que perguntas temos do conselho para o Sr. Reardon?
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Não, isso não é emocionante.
[Mike Caldera]: Nada? Eu vejo. Bem, eu estava segurando a minha, mas vejo que o Sr. Alexander levantou a mão. Por favor, vá em frente.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu tinha uma pergunta e provavelmente um comentário esclarecedor. Então, o primeiro comentário esclarecedor é, eu acho, e vamos verificar, mas não estamos buscando uma isenção da exigência de I&I. Eu acho que de qualquer maneira. Hum, e nossa equipe, nossa equipe de engenharia civil, tem estado em contato próximo com o engenheiro municipal e o assistente municipal e o engenheiro municipal sobre o escopo do INI. Então, eu só quero fazer esse comentário. Hum, e então, uh, acho que uma pergunta esclarecedora sobre o Sr. Reardon, hum, uma espécie de local onde esses comentários e edições finais seriam coletados. Você está mencionando a planta final do local, e eu só queria confirmar que a planta final do local, acho que ouvi você dizer isso, mas só queria ter certeza se esse conjunto final de plantas do local e engenharia civil faz parte do pedido de licença de construção, correto?
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Correto. Bem. Então às vezes, Tim, às vezes Em um pedido de licença de construção, você terá uma planta básica e real do local. O que gostaríamos de ver é uma versão mais refinada do que vocês têm atualmente em relação ao feedback que temos. Compreendemos perfeitamente que isso está nos estágios iniciais do design. Queremos dar-lhe a oportunidade total de apostar tudo e depois obter os detalhes de um conjunto de planos de construção. E então iremos revisá-lo quando for ao ar e garantir que tudo esteja resolvido.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Bem, isso é ótimo, faz sentido, obrigado.
[Mike Caldera]: Tudo bem, vamos voltar ao quadro. Perguntas para o Sr. Reardon? Jamie?
[Unidentified]: Apenas um elemento do comentário. Você pode falar sobre o tema da transição da mão única para a mão dupla? Sei que conversamos um pouco sobre isso na semana passada, mas acho que houve preocupação com o fluxo daquela pista nas duas pistas e com o alinhamento das pistas.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Bem, foi isso que eles fizeram, eles os alinharam um pouco melhor, mas ainda há uma pequena separação de dois ou três pés onde as faixas se sobrepõem, o que sugerimos está no conjunto final de plantas do local, você pode resolver isso fazendo uma, você sabe, uma linha tracejada, às vezes você os vê em cruzamentos onde você tem uma linha tracejada que ajuda a guiá-lo pela sua pista e um cruzamento quando há, digamos, duas curvas à esquerda ou algo assim. Nessa situação, o que sugerimos é que se aproximem com listras porque neste momento aquela faixa de mão única, se continuasse em linha reta, ocuparia cerca de dois ou três pés da faixa de acesso. Portanto, é um pouco desequilibrado o que eles precisam abordar no conjunto final de planos do local.
[Mike Caldera]: Tudo bem, eu vou em seguida. Então, Sr. Reardon, se bem entendi, deixando de lado a lista de isenções, parece que seus comentários foram resolvidos ou que as condições que você sugeriu são suficientes para resolver suas principais preocupações do lado da engenharia e do tráfego. É assim mesmo? Bom, então não, certamente já discutimos bastante isso em outras reuniões, não quero repetir tudo o que já discutimos. Mas acho que tenho uma pergunta esclarecedora para você. Das áreas onde propõe condições, existem áreas que você acha que poderia e talvez devesse ter sido abordado no próprio design, onde a condição existe essencialmente para pôr fim a isso, mas realmente havia uma solução viável que poderia ter sido buscada e simplesmente não foi.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Não, acho que é mais no sentido de elevar o projeto a um ponto em que ele possa ser detalhado o suficiente. Então não acho que haja nada de errado. Acho que há muitas coisas que ainda são um pouco incertas ou um pouco obscuras. O desafio que temos neste formato é que se trata de uma corrida para aprovar um anteprojeto que se pretende ser uma espécie de. exercício de construtibilidade. Acho que eles definitivamente abordaram as questões de construtibilidade. Eles definitivamente abordaram nossas sérias preocupações e nosso tipo de preocupação com a segurança pública. Agora é apenas uma questão de pontuar os T e cruzar os I e abordar alguns, talvez alguns itens que são deixados ao critério do conselho quanto à sua importância. É apenas algo que mencionamos como algo que pode valer a pena considerar. Por exemplo, a iluminação da Rua Comercial. E isso certamente não é um obstáculo, mas é algo que não havíamos discutido. E é isso que quero dizer, nem eu tinha percebido isso até o último conjunto de planos. Então pensei que era importante divulgá-lo e dar-lhes a oportunidade de considerar uma condição para exigi-lo ou não.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Outras perguntas do conselho?
[Andre Leroux]: Sr. Reed e eu só temos uma pergunta. Já falamos algumas vezes sobre segurança ao armazenar e-bikes e gostaria de saber se você tem alguma opinião ou recomendação sobre isso.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Eu acho que isso é mais apropriado, e isso pode cair um pouco no reino de Cliff, mas eu definitivamente prefiro vê-los não armazenados em quartos. E isso aumenta a nossa preocupação com a falta de espaço para guardar bicicletas. Portanto, se você está proibido de guardar um determinado tipo de bicicleta em seu apartamento e não há espaço suficiente para guardar bicicletas em outro lugar. E eu pensaria que, Armazenar uma bicicleta elétrica em uma garagem é relativamente seguro. Portanto, a minha preocupação é que, se não houver espaço de armazenamento suficiente para bicicletas na garagem, as pessoas estarão menos propensas a cumprir a condição que exige que guardem a sua bicicleta elétrica no espaço de armazenamento de bicicletas, o que significa que ela vai até o seu quarto ou apartamento, e então não é onde você quer. Mas, fora isso, não tenho nenhuma preocupação especial com as e-bikes em geral.
[Andre Leroux]: Obrigado. Minha segunda pergunta foi se você tinha alguma ideia específica sobre o cruzamento com a Commercial Street e a Mystic Valley Parkway, em particular, estou falando sobre qual é realmente a área da praça que será ajardinada. Se houver alguma recomendação sobre materiais ou
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Sim, vou ser franco, seja lá o que for. Acho que é uma ótima localização, certamente uma localização importante. Sou engenheiro civil, então provavelmente não sou a pessoa mais habilidosa esteticamente, então tendo a permanecer no meu caminho nesse aspecto. Vou deixar isso para Cliff e o pessoal do arquiteto paisagista do candidato. Ele certamente parece saber o que está fazendo e tudo que vi foi fantástico. Mas, novamente, esse não é um olho muito instruído. Sou um cara da sujeira, dos serviços públicos e do trânsito. Então, quando se trata de plantas e pavimentação, deixo isso para pessoas mais inteligentes.
[Andre Leroux]: Sim, eu só queria ter certeza, já que sua carta não aborda isso, se eu apenas quisesse tocar no assunto, já que é algo sobre o qual conversamos e então acho que minha última pergunta a esse respeito é, você sabe, eu mencionei algumas vezes as questões de ter segurança pública adequada na retaguarda. do complexo, o lado norte do complexo que dá para uma espécie de área arborizada do lado industrial, e se você tem alguma ideia sobre isso.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Não vejo nada lá que seja particularmente problemático. É bastante estreito e bem iluminado, por isso há postes de amarração e é um caminho reto, por isso não há complicações. áreas onde você não pode ser visto ou não está à vista de outros destinos. Não havia nada que eu achasse incomum, mas na verdade achei que era um elemento legal poder meio que circunavegando todo o site. E, você sabe, há algum tipo de lixo e coisas menos desejáveis fora do local que talvez sejam limpas em função dessa atividade, mas não vi nada que pudesse me preocupar em relação à segurança nesse pacote.
[Andre Leroux]: Estou tentando lembrar que não existe. Em instantes falamos sobre a diferença de notas e cercas. Não tenho certeza se chegamos a uma resolução completa sobre isso, mas não tinha certeza se eles tinham alguma questão ou ideia pendente sobre isso.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Não, a única coisa que tenho num pequeno detalhe é só o desenho da vala de drenagem que fica na frente da parede. Então, se você puder imaginar lençóis de água se afastando do prédio em direção ao pântano, mas atingindo o topo de uma parede. Então, em vez de apenas amontoar na frente disso, atrás daquela parede, o requerente colocou uma vala de drenagem, como um pequeno ralo francês. E o detalhe era um pouco diferente do que... A informação invertida mostrou, mas nada, é um tratamento bem simples lá atrás, um espaço bem apertado com apenas uma simples caminhada. Não há grandes mudanças de inclinação ao longo da caminhada. Há uma ligeira mudança na inclinação onde está o muro, mas mesmo isso não é terrível, acho que tem um metro a um metro e meio no máximo.
[Unidentified]: Bem obrigado. Outras perguntas do conselho?
[Mike Caldera]: Bem, então, nesse caso, Sr. Alexander, há uma série de condições sugeridas nesta carta de comentários. Acho que o conselho planejará considerar a imposição de qualquer um deles, se não todos. E então eu só queria falar com você. Você já teve a oportunidade de fazer isso? para revisá-los, e há alguma condição listada sobre a qual você gostaria de nos informar com antecedência e que o preocupa?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, obrigado, Sr. Justo. Não houve, não, eu acho, como o Sr. Reardon apontou, muitos deles não devem ser Não quero minimizá-los, mas acho que são os itens finais de limpeza que virão com mais detalhes depois de projetarmos totalmente o edifício. Então eu acho que todos os pontos nesse sentido não nos causaram muita preocupação. Também estamos confortáveis com a segunda questão, ou plano de gestão da construção. Quer dizer, isso é normal. Plano de gerenciamento de construção com mais detalhes. Então acho que estamos confortáveis com isso também. Tudo bem. Eu só queria ver mais uma vez enquanto conversamos. E não acredito, porque hoje também conversei sobre isso com a equipe, Não creio que Tony ou Chris, se virem um ou falarmos sobre alguém que considerem que precisa de esclarecimento ou que causou preocupação, seriam capazes de intervir.
[pkk5OxKuY6w_SPEAKER_04]: Olá Tim, membros do conselho. Não vi nada preocupante. Só acho que a questão de conectar o hidrante ao serviço de bombeiros ou água seria simplesmente diferente do que o corpo de bombeiros gostaria de ver. Ok, nesse sentido.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Portanto, isso pode ser simplesmente uma mudança de linguagem para garantir que o corpo de bombeiros seja a autoridade com jurisdição naquele local.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Se pudesse, Sr. Presidente. Por favor. Obrigado. Sr. Reardon e Tim, só mais uma pergunta. Estou olhando, acho que é o ponto 12. É a condição das vagas de estacionamento de curta duração na frente do prédio ao longo da Mystic Valley Parkway. Vejo que, Sr. Reardon, você sugeriu uma limitação para que eles estejam disponíveis apenas para uso no varejo. Estou pensando que pode haver inquilinos no pipeline. que visitam o imóvel e pretendem estacionar naquela zona de estacionamento de superfície. Se não estiverem familiarizados com a propriedade, virão fazer um tour. Nosso escritório de locação fica naquele prédio, acredito. Portanto, isso pode ser um uso um pouco restritivo desses espaços no curto prazo. Então você pode perguntar se poderia ser apenas estacionamento residencial e comercial temporário naquela área frontal.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Sim, minha preocupação com isso é que ainda estou lutando com o quão apertados são os espaços. Existem requisitos no zoneamento para compensar as vagas nos limites da propriedade no momento, acho que há três vagas de estacionamento lá. Eles estão literalmente na propriedade. E há o corredor de 3,6 metros que é menor que o tamanho mínimo de milha recomendado em seu estudo de tráfego. Há calçadas muito estreitas lá. Então o que me preocupa é que mais pessoas que utilizam esse local como destino, quanto mais confusão houver, mais tráfego haverá. Nem sei se três espaços são suficientes para o espaço comercial que esperavam ali. Para mim seria. Parece-me apropriado direcionar qualquer tráfego residencial para as outras entradas e depois fazer com que essa entrada principal seja dedicada especificamente ao uso comercial porque é subdimensionada, porque é muito estreita, porque é muito limitada. Mas, novamente, sim, quero dizer, essa é apenas minha opinião. Certamente irei submeter-me ao julgamento do conselho sobre o assunto.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado por isso. É sempre um pouco interessante para você nas audiências do Zoom, Tim, se puder, Sr. Presidente, acho que provavelmente podemos resolver isso com a sinalização e resolver a questão operacional se você concordar com isso.
[Mike Caldera]: Só para ter certeza de que entendi, Sr. Regnier, o que a sinalização indicaria? Que este espaço é para uso comercial e para potenciais inquilinos?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Não, estou aceitando o argumento do Sr. Reardon e sugerindo que poderíamos usar placas para direcionar os inquilinos para outros espaços de curto prazo na garagem. Ok, anotado.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, acho que está correto. E já havíamos conversado sobre isso há algumas audiências, e nós, você sabe, obviamente, nesta fase do jogo, não sabemos quem serão os inquilinos de varejo e comerciais, mas senti que Tendo em conta tudo o que o Sr. Reardon disse, sinto-me confortável em limitar essa área ao estacionamento comercial de curta duração e depois qualquer uso residencial, seja um futuro residente ou não, vai para a praça central entre os dois edifícios e depois, se necessário, para as garagens.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Com sinalização simples e simples Você até faz marcações na calçada para qualquer vendedor que esteja naquele espaço, coloca o logotipo deles nas vagas de estacionamento.
[Unidentified]: Bem obrigado.
[Mike Caldera]: Então, Sr. Alexander, se eu entendi bem no início, você quer esperar até que tenhamos feito a carta arquitetônica também antes de fazer os comentários gerais, correto?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, senhor presidente, isso é bom, na verdade, isso é bom. É assim que é. Eu tinha 1 artigo, acredito. Eu queria continuar logo antes de continuar. Ao falarmos sobre a área rodoviária central e a questão da linha, também gostaria de salientar que acredito que foi o Sr. LaRue quem fez uma pergunta ou comentário na última audiência sobre o tráfego de pedestres ao longo daquela estrada central. Quando ampliamos, quando adicionamos aquele tipo de faixa de pista de incêndio para direcionar o tráfego. Houve uma dúvida sobre se deveria haver uma calçada adicional ou algum tipo de faixa melhorada. Por isso, consultamos Van Ness, nosso engenheiro de transportes, e pedimos sua opinião profissional sobre o assunto. Eles tinham duas respostas. Uma delas era que a sinalização ao longo da via de incêndio e, obviamente, a própria sinalização, deveriam ser suficientes para garantir que não houvesse veículos naquela área. Apenas para uso de emergência. Então esse foi um aspecto de sua resposta. A segunda era que, dado o tipo de calçadas dentro e ao redor do prédio, ele achava que esse tipo de caminhada ao longo do lado leste e depois pela praça central poderia não ser muito movimentado. As pessoas são mais propensas a ficar Havia necessidade de mais melhorias nas calçadas/listras/sinalização, mas eu só queria ter certeza de que o conselho sabia que era algo que estávamos analisando. Obviamente não se tornou uma carta nem nada neste momento, mas eu queria ressaltar isso.
[Mike Caldera]: Obrigado. Andre, você queria dizer alguma coisa em resposta a isso?
[Andre Leroux]: Bem, não, apenas obrigado. Quer dizer, eu estava pensando mais Para ser honesto, como uma comodidade para aquela área central, se houvesse algo mais interessante para fazer do que apenas as listras amarelas brilhantes da pista de incêndio que poderiam torná-la um pouco mais, talvez parecer um pouco mais com um interior, você sabe, espaço cívico.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, interessante. Isso é algo que podemos observar e certamente trabalhar. Acho que as pessoas certas na cidade, seja o engenheiro municipal ou não tenho certeza quem, o Diretor Hunt, podem ter ideias, mas sim, isso é algo que podemos considerar com segurança. Eu entendo o seu ponto. Agora vejo que é melhor ver o pano de fundo por trás da sua pergunta.
[Mike Caldera]: Diretor Hunt, quem seria o contato apropriado se você quiser explorar isso?
[Alicia Hunt]: Desculpe, por fazer linhas para,
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, o conceito era que tivéssemos uma área de carga de curto prazo curta e reta em um lado dessa unidade central. E então, no lado sul, será direto para a pista de incêndio apenas para direcionar o tráfego de maneira adequada. E acho que a ideia do Sr. LaRue é boa. Em vez de ter apenas um monte de listras amarelas ali, poderia ser, poderíamos, acho que provavelmente precisaríamos trabalhar com, você sabe, o departamento de transporte da cidade para ver que tipo de flexibilidade eles têm.
[Alicia Hunt]: O diretor de trânsito e transporte iria querer fazer isso, e Todd Blake iria querer opinar sobre qualquer um deles. Qualquer coisa relacionada ao trânsito, ele seria a pessoa certa. E direi que se inclina fortemente para os padrões federais. É apenas preferência.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Bem. Pode não haver muita flexibilidade nisso, mas podemos fazer a pergunta.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Bom, Tim, lembre-se que não é uma via pública, é uma via de acesso ao local. E a única coisa que temos que manter é a autorização para o caminhão de bombeiros. Então você tem uma pista designada de 12 pés que passa por lá. O que estamos realmente fazendo é garantir que a outra área não esteja estacionada porque é necessária para acesso de bombeiros. Portanto, acho que o chefe dos bombeiros seria parte integrante dessa discussão. Não vejo nenhuma razão para você querer algum tipo de tratamento de concreto estampado ou algo parecido. algo assim também não seria aceitável.
[Mike Caldera]: Obrigado por isso. Jamie, acho que vi sua mão.
[Unidentified]: Avançar. Só para aumentar essa perspectiva, se fosse uma opção, acho que o que Andrea iria fazer talvez fosse algo como um mural para acalmar o trânsito ou algo que fosse esteticamente agradável para a área e encorajasse os carros a não passarem por cima dela.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Isso também seria bom.
[Andre Leroux]: Sim, era isso que eu estava pensando. Quer dizer, você sabe, trabalhei em um projeto em New Bedford com alguns artistas comunitários que acalmaram o trânsito fazendo murais em um cruzamento perto de um parque em uma rua movimentada.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Literalmente pintado na calçada.
[Andre Leroux]: Sim. Sim.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Isso é ótimo.
[Andre Leroux]: E era, você sabe, com um padrão de azulejo português azul e branco.
[Mike Caldera]: Muito bom, bom, não há mais nada sobre esse assunto. Vamos passar para a carta de revisão por pares de arquitetura. Sr. Boehmer, por favor, vá em frente.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Olá pessoal. Já ouvi muitas transições, então talvez comece com uma questão processual. O conselho espera finalizar o texto das condições esta noite? ou intenção das condições?
[Mike Caldera]: Intenção das condições. Esta é a noite em que ouviremos você e o Sr. Reardon descreverem suas cartas de comentários. Estamos conversando com o candidato e recebendo feedback sobre isso. O fórum também destacará quaisquer comentários. quaisquer áreas de preocupação restantes que eles tenham onde desejam impor condições ou outras coisas, mas a intenção então seria que a linguagem real das condições fosse elaborada pelos consultores 40B da cidade e falaríamos sobre isso na nossa próxima audiência.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Fantástico. Estou feliz que você me libertou dessa responsabilidade porque não estou um advogado, então me sinto confortável com a intenção. Então, na outra transição, talvez eu me conecte novamente a alguns dos comentários de Sean e especificamente aos do Sr. LaRue, porque eles não estavam em minha carta. Acho que o tema das bicicletas elétricas é uma questão realmente interessante. acho que a diretoria tem alguma coisa dizer sobre a segurança, você sabe, a segurança dos moradores e da comunidade em geral. E isso não é para mim, é para os consultores e advogados da 40B. Mas penso que vale a pena pensar numa condição que, em qualquer um dos contratos de aluguer, seria que o armazenamento de bicicletas eléctricas em unidades não fosse Hum, não é permitido. E há um histórico cada vez maior de incêndios provocados por bicicletas elétricas e apartamentos, que, no final das contas, não têm resultados muito bons. Então, eu encorajaria o conselho a considerar isso. E acho que dado que o requerente. mostra o armazenamento de bicicletas e talvez até flexibilidade no tamanho da capacidade de armazenamento. Retirar as bicicletas elétricas das unidades acho que é um elemento importante de segurança contra incêndio que poderia ser condicionado, mas isso é apenas o meu pensamento. Também penso que os comentários do André sobre segurança traseira e Correto. Acho que o plano de iluminação lá atrás é muito bom. São postes de amarração luminosos. Acho que poderia ser uma trilha muito legal com muito, neste ponto, espero, espaço de transição para o norte, e depois muitas zonas úmidas e espaços que são bastante agradáveis. mas ter uma grande população neste local preciso não havia acontecido antes. Então, como isso apareceria em uma condição? Acho que as luzes ajudam muito a tornar um lugar seguro, mas realmente acho que a ideia de algum tipo de console de chamada ou algum outro tipo de notificação. isso pode ser de curto prazo até que o bairro se torne mais desenvolvido e haja mais pessoas nas ruas. Acho que vale a pena pensar em como isso pode se tornar uma condição. Não tenho certeza, mas acho que a iluminação é boa. Acho que é o tipo certo de iluminação, se pudesse ser melhorada por algum tipo de sistema de notificação. Acho que vale a pena discutir. Mas o que vou fazer é realmente repassar os destaques da minha carta. E eu sei que todos vocês receberam ontem. Então, vou me ater aos seis ou sete pontos que acho que restam. E Sean pode intervir se eu estiver deturpando isso. Mas acho que nós dois pensamos a mesma coisa que somos O ponto em que chegamos com este projeto é que, uh, modificações no desenho provavelmente não são necessárias dentro do território condicional, uh, material, você sabe, condicional onde as deficiências podem ser resolvidas por meio de condições. Isso é exato, Sean? Não quero deturpar onde está o seu pensamento.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Sim, absolutamente. Sim.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem, bem. Então vou direto ao assunto. Sugeri a condição de que o Pátio Norte fosse definido de forma um pouco mais clara no sentido de ser dedicado a um espaço de recreação ativo para crianças pequenas. E a razão pela qual acho importante considerar é porque você pode se lembrar disso anteriormente em nossas análises deste projeto que está evoluindo. Fiquei preocupado com a falta de espaço aberto externo nivelado, e não é porque não há muito acesso ao espaço aberto. Há muito acesso, mas poucos são realmente dedicados às crianças pequenas. Por isso era importante para mim ter um espaço no local para crianças pequenas. E fiquei convencido pela história dos arquitetos paisagistas e pelas imagens de espaços lúdicos de sucesso em pátios. Então, para mim, eu gostaria de especificar que é para isso que esse pátio realmente serve e realmente, Elimina a necessidade de ter um espaço exterior preciso e utilizável para as crianças. Então essa foi uma sugestão. Acho que vou expandir um pouco sobre o que Sean estava falando e sobre o que ele falou há algum tempo sobre o tipo de espaço restritivo no Do lado Mystic, a área de entrada ali, e agradeço a disposição de restringi-la ao uso comercial. Acho que dei um passo além e baseei-me em algumas condições que vi impostas em outras comunidades sobre o que essa atividade de varejo pode realmente ser. Uma coisa é ser um estúdio de Judô e outra é ser um Dunkin' Donuts. É uma grande diferença na quantidade de tráfego que gera. Eu não tenho o idioma. Não incluí nenhuma sugestão. Já vi restrições em cozinhas comerciais que tendem a atrair muito mais gente. E se o espaço para atender esse uso do varejo não for adequado, acredito que está no poder da diretoria restringir aqueles usos desse espaço que indiretamente restringem o número de vagas de estacionamento e basicamente a geração de viagens por esse uso. Outras sugestões que fiz nesta última carta, creio que as condições que foram propostas na carta de Sean em relação Adicionando um pouco mais de especificidade ao CMP, o plano de gerenciamento da construção, achei que estava certo. Eu os apoio totalmente. Na verdade, já discutimos a iluminação pública comercial. Peço desculpas, não me lembro se foi em audiência ou em sessão de trabalho, mas conseguimos. Fale especificamente com o candidato sobre iluminação pública e comercial. E pensei que obtivemos uma resposta muito positiva de que eles coordenariam a nova iluminação pública com Medford sobre isso. Então, para mim, esse é um elemento importante que pode realmente ajudar a fazer essa rua funcionar. As sugestões que fiz foram que aprecio a resposta sobre o uso de materiais cimentícios. E usei os mesmos materiais que eles propõem, com garantia de 15 anos nos acabamentos. Fiz uma sugestão e esta é para advogados e consultores falarem sobre o que é, É adequado incluí-lo em qualquer tipo de orçamento de gestão contínua, mas normalmente começam a perder tinta antes dos 15 anos e é um edifício notável e a minha sugestão foi considerar algum tipo de condição que garantisse a utilização de materiais isentos de manutenção ou que existam É preciso dinheiro suficiente no orçamento para realmente manter esses problemas ou manter os materiais da fachada. Mencionei que não tivemos acesso a um estudo paralelo. Não acho que isso seja realmente um grande problema. Na verdade, só mencionei isso em relação às zonas húmidas do norte. Ele teve uma sugestão sobre como lidar com a bicicleta. uh armazenamento, porque eu sei que tem sido um problema e todos nós sabemos que é um alvo em movimento quanto ao que o armazenamento de bicicletas significará no futuro. E o que sugeri, creio que em grande parte para o benefício do candidato, é que o conselho aprove. Na realidade, um número menor de lugares de estacionamento, talvez apenas um de cada vez, o que daria ao requerente a capacidade expandir as vagas de estacionamento para bicicletas sem ter que fazer alterações no 40B novamente. Basta incorporar alguma flexibilidade na decisão aparentemente simples. Outro problema que tive foi que o problema restante é que na planta do estacionamento cada prédio só tinha um Espaço de estacionamento designado para estadias curtas. Isso me parece insuficiente. Acho que uma emergência de encanamento na unidade de qualquer pessoa, em qualquer dia, pode exigir a apresentação de dois encanadores. Você não quer que eles usem o que eu chamaria de vagas de estacionamento ativas na estrada intermediária. Eu sugeriria expandi-los, vagas de estacionamento de curta duração para levar em conta os comerciantes que estarão nos prédios, acho que com uma frequência previsível. Uma pequena mudança, mas acho que não queremos que essa área expandida de estacionamento seja esgotada apenas por problemas de manutenção regulares e previsíveis. Mencionei também o pedido de isenção. das necessidades solares locais. E, na minha opinião, não consegui compreender porque é que havia áreas tão pequenas designadas nas plantas dos telhados para possíveis instalações solares. Acho que o conselho poderia considerar algum desvio do requisito, Eu simplesmente não tinha como analisar esses planos para entender quanto espaço poderia realmente estar disponível e como o tabuleiro chegaria a um número sem parecer aleatório. Você pode estar um pouco hesitante em aceitar isso como uma isenção sem mais informações. Outros pontos que Eu fiz isso e estou ansioso um pouco. Eu disse, considere uma condição para um edifício totalmente elétrico. É assim que o mundo funciona. Outras comunidades fizeram isso. É perfeitamente possível fazer isso com a tecnologia atual. Cabe novamente ao conselho, mas é minha sugestão com base no que tenho visto acontecer em muitas outras comunidades. Percebi que algumas das elevações ainda faltam coisas que acho que podem aparecer na vida real. Basicamente, sugeri que o conselho considerasse os requisitos de triagem para qualquer equipamento mecânico que pudesse ser visível do domínio público. Comprometendo também se haverá uma escada que leva ao telhado que seja visível. As escadas não são um local muito visível, mas não aparecem nos alçados dos edifícios. Isso foi um pensamento. Sim, houve limpeza de equipamentos mecânicos. Houve dois outros pedidos de isenção que acho que precisam de mais linguagem para realmente entender sua intenção. Houve algum tipo de pedido vago de isenção do processo de licença de construção. Você sabe, o processo de licença de construção é, em grande parte, um processo exigido pelo estado. Portanto, não creio que o conselho possa realmente dispensar uma licença de construção, normalmente não o faz. Isso acontece em Boston de vez em quando, mas foi a única vez que vi isso acontecer: isenções ou, na verdade, variações da licença de construção sendo concedidas. Mas eu realmente não entendi a intenção disso. E ele continuou dizendo que o conselho, Acho que ter controle dos alvarás de ocupação. Houve dois pedidos de isenção adjacentes que não entendi. Por último, creio que houve um pedido de isenção de taxas de licença. Posso estar entendendo mal você. Está fora da minha faixa, mas esses foram os problemas que encontrei. E vou apenas repetir que acho que todos estão dentro de um território condicional. Não acho que você precise de novos desenhos. Acho que as condições podem resolver minha preocupação restante.
[Mike Caldera]: Obrigado, Sr. Que perguntas temos sobre, oh, Sr. Alexander, você ia dizer alguma coisa?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Obrigado, Sr. Presidente. Sim, e obrigado, Sr. Bomber. Achei que poderia ser útil e provavelmente poderia responder a algumas perguntas que o conselho possa ter. Respondi apenas a um subconjunto desses itens. Tudo bem?
[Mike Caldera]: Sim, vá em frente.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Ok, ótimo. Obrigado. Então, algumas coisas iniciais que eu acho que deveriam responder a algumas perguntas e talvez vamos um pouco na ordem inversa para a isenção de licença de construção conforme está escrito. Não se destina a contornar o processo normal e certamente não se destina a isentar uma taxa de licença de construção. E eu acho que a equipe de Goulston pode esclarecer se necessário, mas acho que nossa leitura da portaria, como a portaria de Medford está escrita, contempla um processo de licença de construção que já viu uma licença especial ou uma planta do local. o DBA ou variantes, mas não necessariamente um processo 40B puro. Então eu acho que a renúncia é simplesmente para reconhecer que este é um 40B e que será, você sabe, quando chegarmos à licença de construção, a licença abrangente 40B é o que rege e não há nenhum tipo de revisão adicional antes que uma revisão da licença de construção possa ocorrer. Vejo Chris acenar com a cabeça.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Isso mesmo, senhor presidente e membros do conselho. Conversamos um pouco sobre isso na última audiência e tentamos deixar claro na audiência que não estamos tentando tirar autoridade do comissário de construção. As licenças de construção e certificados de ocupação serão emitidos através dele e de seu escritório. A intenção era mais captar o fato de que aquelas seções da portaria de zoneamento faziam referência alívio de zoneamento, e não mencionamos o processo 40B de que Tim fala. Portanto, se for útil, poderemos fornecer uma solicitação de isenção mais especificamente adaptada para esses dois itens.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Ótimo, obrigado Cris. Outra questão que estivemos trabalhando em segundo plano ou ao longo das últimas duas semanas foi a energia solar, a questão da energia solar nos telhados e uma possível isenção. Acho que provavelmente escrevemos uma isenção bastante ampla. Mas desde então, pudemos reunir-nos com o Diretor Hunt, que não é apenas Diretor de Planeamento, mas também Diretor de Energia e Ambiente. E bem versado, senão o autor do zoneamento da ordenança solar. Então o que discutimos com ela foi a ideia de poder continuar cumprindo a portaria solar, mas é só questão de tempo. Novamente, como outras partes da lei de zoneamento, ela prevê uma revisão do plano do local, que normalmente chegaria mais tarde do que estamos em 40B, mas mais perto do envio da licença de construção. Então, acho que chegamos à conclusão de que nós, como equipe de projeto, cumpriríamos a legislação solar, mas nossa submissão para essa avaliação ocorreria antes ou no momento da submissão da licença de construção. E essa foi uma discussão útil que tivemos sobre a reformulação Isso responderá a algumas perguntas. Mais algumas, se me permite, Sr. Presidente, e estou apenas respondendo a algumas idéias do Sr. Bomer. Um é o estudo da sombra. Acho que apenas tivemos um descuido. Discutimos isso em uma sessão de trabalho com Reardon e Bomer e depois não conseguimos apresentá-lo como parte do grande pacote em 12 de maio. Hum, mas nós o complementamos e espero que todos tenham visto agora, ou pelo menos eu sei, hum, acho que o Sr. McDougal colocou no projeto, hum, nos arquivos do projeto. Algumas coisas sobre estacionamento. Começaremos por isso, por isso sem dúvida nos lembramos da última vez que ouvimos a questão sobre a adequação do estacionamento para bicicletas. E para nós esta é certamente uma questão importante, mas igualmente importante é a questão da adequação do estacionamento de veículos. E eu sei que aprecio a posição do conselho sobre o estacionamento de bicicletas e, na verdade, tendo a concordar, certo? O estacionamento de bicicletas deverá aumentar com o tempo e o estacionamento de veículos provavelmente diminuirá com o tempo. Mas quero ter certeza de que entendemos, você sabe, onde estamos hoje. E a minha preocupação e o que sabemos, obviamente, é a utilização do estacionamento, não apenas a capacidade, mas a utilização real das vagas de estacionamento que existem na comunidade de Medford. E a nossa proposta de contagem de espaço para veículos é, na verdade, elevada, muito alinhada com a utilização existente a cerca de 800 metros de distância. É por isso que sou um pouco, na verdade muito cauteloso, em reduzir ainda mais as vagas de estacionamento. Você sabe, perdemos seis no total agora entre os quatro que removemos no final da vaga ou estacionamento e os dois que convertemos em curto prazo. E isso pode não parecer Estacionamento adequado para nossos moradores. Portanto, a forma como esse tipo de aplicação é aplicada é dupla. A ideia do Sr. Bowmer de talvez vagas adicionais de estacionamento de curto prazo dentro da garagem, designamos uma em cada garagem. Acho que sua sugestão foi aumentar esse número para cinco. Acho que talvez faça sentido nos encontrarmos em algum lugar no meio. Se houver dois ou três por garagem, provavelmente é algo que funcionará. Eu ouço 100% o seu ponto de vista sobre se é manutenção ou o que esperamos ser a movimentação de veículos também em uso tipo van que também poderia estar na garagem. Então acho que provavelmente há um meio-termo que podemos encontrar. E depois no armazenamento de bicicletas, primeiro em bicicletas elétricas, Acho que já conversamos sobre isso antes. Eu acho ótimo. Eu, você sabe, não sei se temos isso em nossas locações existentes, mas certamente podemos acrescentar que não pode ser guardado em um residencial em um apartamento diretamente na unidade e tem que ser guardado nas salas de bicicletas e isso deve funcionar. Isso deve funcionar muito bem a partir de uma espécie de preocupação com segurança e incêndio, porque não apenas as salas de bicicletas estão dentro do tipo um ou na parte de concreto do edifício, mas também não são apenas uma gaiola, mas também uma sala real com paredes resistentes ao fogo. Então acho que isso deveria acalmar essa preocupação. E então se, bem, vou deixar esse ou dois mais, se puder. Senhor Presidente, a questão da manutenção da fachada do edifício. Hum, isso é algo que obviamente é. Você sabe, eu entendo porque isso é importante para o Sr. Bowmer. Hum, quero salientar que seria igualmente importante para o proprietário da comunidade e para o operador da comunidade. Hum, e em nossos orçamentos operacionais existentes, certamente temos melhorias de capital, uh, melhorias de capital, hum, título. onde obviamente alocamos dólares todos os anos apenas para esse tipo de manutenção. Portanto, a minha sensação é que impor tal condição pode ser um pouco exagerado. Mas, novamente, sei qual é a intenção do Sr. Bowmer e acho que a chave provavelmente é determinar se é a Sra. Barrett e o Sr. Rainier e descobrir se há uma maneira correta de expressar isso ou se é assim que as coisas são, Algo que já está assumido, você sabe, por assim dizer, dentro do funcionamento de uma comunidade, você sabe, clássica. Desculpe, estou apenas verificando minha lista. Ah, mais dois. Uma delas é a ideia do espaço lúdico no Pátio Norte. Espero que todos saibam agora que isso é algo que estamos comprometidos em fornecer. E acho que isso pode ser apenas um texto, mas quero ter cuidado para que o Pátio Norte não seja totalmente dedicado a esse espaço. Quer dizer, certamente uma parte, eu acho, ou estamos mostrando e podemos confirmar que será. Mas o que quero ter em mente é que não sabemos Não sabemos quantas crianças em idade escolar ou, se assim quisermos, em idade de recreio haverá na comunidade. E o que quero ter cuidado é excluir o uso daquele espaço para o restante dos moradores se ele fosse totalmente dedicado apenas ao espaço de recreação. E da mesma forma, acho que o conceito de Sr. Bowmer de restringir ou esclarecer os tipos de usos do espaço comercial, eu acho que é necessário, sabe, para o inquilino preso, especialmente um inquilino que, você sabe, usará seus 2.000 pés no total, então não é um número grande. Acho que queremos ter cuidado ao restringir ainda mais isso. Precisamos ser capazes de comercializar esse espaço. Sei que todos queremos ver esse espaço ocupado e utilizado pelo utilizador adequado, dada a sua dimensão e orientação dentro do edifício. Já sabemos que não será grande o suficiente para um grande restaurante. Não temos outra infraestrutura para cozinha comercial planejada ou projetada dentro do prédio. Acho que, devido ao seu tamanho e design, provavelmente está restringindo o tipo de usuários. Eu hesitaria muito em limitá-lo ou restringi-lo ainda mais. Eu só queria ressaltar isso.
[Andre Leroux]: Acho que é tudo por agora. Sr. Alexander, uma pergunta que eu tinha é: você poderia abordar o tema ou conceito de um edifício totalmente elétrico? E sua equipe falou sobre isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro. Sim.
[Andre Leroux]: Obrigado, Sr.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Você sabe, francamente, a forma como o novo código de construção e o novo código de energia estão indo, eu acho que é, As probabilidades são, ou pode ser ainda mais forte do que isso, é muito provável que o edifício, e estamos a falar do aquecimento e da água quente basicamente para os apartamentos, seja alimentado por electricidade, apenas por causa do código de construção. Portanto, sinto que uma condição ou restrição provavelmente nem é necessária aqui. Estamos vendo que é assim que o mundo funciona, a rodovia e já está incluído no código de construção e energia atualizado.
[Mike Caldera]: Muito bem, obrigado, Sr. Alexander. Então faça perguntas ao Sr. Bowmer ou talvez comecemos com perguntas ao Sr. Pergunte o que você quer perguntar ao Sr. Alexander.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, não, agradeço tudo isso. E acho que a única coisa que atrapalharia um pouco é que eu entendo a necessidade de alugar o espaço comercial, mas acho que o limite mais baixo que eu colocaria é uma condição que não permite uma cozinha comercial. Elas são, você sabe, cozinhas comerciais, Normalmente, você o projetaria no prédio e haveria um enorme duto que iria até o telhado. Mas as cozinhas comerciais modernizadas às vezes não são tão bonitas e podem atrair muito mais pessoas do que alguém que simplesmente reaquece croissants em um forno pequeno. Isso para mim seria uma espécie de restrição mínima que penso que haveria provavelmente restringiria muitos dos usos que alterariam o acesso ao estacionamento na frente do edifício. Então eu não jogaria tudo fora. E eu publiquei isso simplesmente porque vi isso em muitas comunidades preocupadas com um futuro para a construção que elas realmente não conseguiam imaginar. E no segundo ponto, Tim está absolutamente certo. O mundo está se movendo em direção a todos os edifícios elétricos. Eu me comprometeria com isso. Para mim, não é um grande compromisso porque é assim que as coisas acontecem. Existem algumas decisões que precisam ser tomadas antecipadamente sobre o tamanho do serviço se você optar por um serviço totalmente elétrico. Então não está muito longe quando você precisaria tomar essa decisão, talvez até antes de Medford poder optar por, você sabe, o maior rigor ou o maior Você sabe, o código mais extremo que existe, no qual vocês ainda não se inscreveram, mas aposto que provavelmente o farão no futuro. Portanto, concordo que isso vai acontecer e suponho que ainda assim assumiria a posição, me comprometeria e seguiria em frente.
[Mike Caldera]: Bem, vejo que o Sr. Reardon está com a mão levantada, mas parecia que o Sr. Alexander ia fazer um relatório. comentários?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, apenas dois agradecimentos, se me permite, Sr. Presidente. Uma delas é que concordo com o Sr. Boehmer sobre o conceito totalmente elétrico, e também gostaria de salientar que o projeto também passará por uma revisão estadual do MEPA, que provavelmente será outra. E esse tipo de análise sobre as emissões de gases com efeito de estufa, há todo o tipo de requisitos que acompanham a revisão do MEPA, que provavelmente em um prédio totalmente elétrico. E então rapidamente, na cozinha comercial, eu concordo com isso. Quer dizer, acho que pelo tamanho do espaço a gente não tem infraestrutura, né? Ventilação de teto, caixa de gordura. Acho que provavelmente existem maneiras de restringir isso dizendo isso, você sabe, porque poderia haver um pequeno usuário de alimentos, do qual acho que todos nós nos beneficiaríamos e a comunidade se beneficiaria. Mas não deve ser um usuário que necessite de uma caixa de gordura subterrânea ou qualquer outro tipo de ventilação importante no edifício. E esse é provavelmente o tipo de linguagem que talvez possamos incluir sem nos aprofundarmos muito nas ervas daninhas. Você concorda?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Concordo. Não, eu concordo. Foi o que vi: a linguagem mais adotada é a culinária comercial. Bem obrigado.
[Mike Caldera]: Iremos ao Sr. Reardon e depois ao Sr. Rainier.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Só uma pergunta rápida, Tim. Será atribuído estacionamento na garagem? Ou seja, uma unidade terá espaço dedicado ou será uma configuração mais aberta?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, obrigado pela pergunta. Muitas vezes reservamos um espaço, especialmente quando estamos lidando com Lugares de estacionamento divididos por piso ou, neste caso, por edifício. Então eu acho que a maneira mais eficiente e prática de conseguir isso será ter espaços numerados e então esse espaço será atribuído a um residente real.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Ok, Sr. Raniere. Obrigado, não pelo estacionamento, mas em geral por alguns dos tecnicidade destas condições. Acho que foi feito um comentário anteriormente de que todos nós poderíamos nos beneficiar se o consultor 40B da cidade também analisasse alguns deles. Não tenho certeza se podemos elaborá-los completamente esta noite, mas eu ia apenas sugerir que alguns deles poderíamos desligar e trabalhar um pouco com a Sra. Barrett, ao qual podemos retornar com uma linguagem elaborada.
[Mike Caldera]: Sim, obrigado por essa sugestão. Esse é um assunto ao qual eu realmente gostaria de voltar em algum momento hoje. Portanto, antes de entrarmos no tópico da lista de isenções, que perguntas do conselho temos para o Sr. Bowmer?
[Andre Leroux]: André, vá em frente. Uma pergunta que eu tinha, Sr. Bowmer, e acho que perguntei sobre isso na semana passada e sinto muito, não consigo nem me lembrar qual foi o resultado, exceto aquele lado norte. edifício dois, ainda não me lembro de ter visto. Eu sei que por um tempo eu não gostava, você sabe, da apresentação. Então, estou me perguntando, Sr. Bomer, se você fez isso e se está feliz com isso.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Eu estou e está no pacote. Eu olhei para ele e acho que funciona. Estou feliz com isso. Penso que no geral fiquei muito satisfeito com a forma como os materiais foram implementados e com a divisão da fachada em peças mais pequenas e a sua articulação. Eu acho que funciona. Estou em uma boa situação com isso.
[Andre Leroux]: E, na verdade, esta é uma pergunta para Dennis, porque Dennis, não sei se isso é um problema de tecnologia da minha parte, mas quando entro no Google Drive para este projeto, só vejo, você sabe, um número limitado de arquivos e não os mais recentes. Estou apenas olhando para novembro de 2022. Então não tenho certeza se você pode me ajudar com isso.
[Denis MacDougall]: Dennis literalmente comeu alguma coisa e teve que engoli-la. Tudo deveria estar lá porque colocamos o link na coisa e talvez esteja saindo.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Houve algum Andre, houve algumas mudanças recentes. Se você ainda não viu, houve algumas mudanças porque há algum tipo de Situação estranha no norte. Andrew poderia explicar melhor do que eu, mas houve algumas mudanças no canto nordeste daquela fachada onde a garagem é visível, mas acho que fizeram a coisa certa. Acrescentaram alguns dos revestimentos mais típicos daquela zona. Acho que houve alguns problemas que me preocuparam e foram resolvidos. na última elevação que verifiquei.
[Andre Leroux]: Obrigado. E obrigado Dennis por aquele link que me levou a uma pasta diferente. Então isso é útil.
[Unidentified]: Bem.
[Denis MacDougall]: Sim, devemos anotar algo que depende de mim, a agenda inicial da reunião, que é algo em que você provavelmente colocou o link. Isso foi antes de a cidade transferir parte do site. Então eu acho que foi como um link morto. Então, desculpas por isso.
[Andre Leroux]: Mas sim, se pudéssemos atualizar isso para o público, seria ótimo.
[Denis MacDougall]: Obrigado.
[Unidentified]: Ok, ótimo. Alguma outra pergunta do conselho para o Sr. Bomer? Jaime, vá em frente. Não especificamente para o Sr. Bomer, mas sei que houve alguns comentários sobre estudos de sombras. Eu sei que conseguimos isso recentemente, não agora, mas vamos revelá-lo?
[Mike Caldera]: Sim, acho que é uma pergunta para o Sr. Alexander. Foi isso que o conselho de administração fez. Posso confirmar que o conselho de administração o recebeu há cerca de uma semana. E você mencionou que isso foi discutido em sessão de trabalho, mas a diretoria não esteve presente. Então isso é algo que poderíamos passar alguns minutos discutindo esta noite?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro, estamos felizes em fazer isso. Acho que, como disse o Sr. Bowmer, bem, sim, estamos felizes em fazer isso.
[Mike Caldera]: Isso funciona para você, Jamie?
[Unidentified]: Excelente. Outras perguntas do conselho?
[Mike Caldera]: Ok, eu posso ir. Vou ser franco, Sr. Bowmer. Qual você acha que é o número correto de vagas de estacionamento? Isso é 132 ou é um número maior?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem, você sabe, não posso argumentar contra os dados locais que Tim pode ter sobre seus desenvolvimentos atuais, mas para mim, Você sabe, Medford não tem um ótimo serviço de transporte público. Portanto, minha sugestão foi que o conselho aprovasse no mínimo um para um.
[Mike Caldera]: Desculpe, acho que posso ter sido muito ambíguo em minha escrita. Qual é o número correto de vagas de estacionamento para bicicletas? Então você disse em sua carta que sugere um mínimo de um para um, para estacionamento de veículos para bicicletas é atualmente de 132. Estou perguntando qual é o número correto.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem, acho que o que eu estava sugerindo é que reconheço que há boas informações disponíveis que foram oferecidas sobre o demanda por estacionamento de bicicletas em urbanizações muito próximas. E essa é, para mim, a melhor evidência que temos. O problema é que é assim que é hoje. Portanto, meu argumento foi mais para incluir flexibilidade na decisão. E para mim foi estabelecer um número mínimo de vagas para veículos que permitisse a expansão. de vagas para bicicletas à medida que a demanda aumenta. E acho que todos esperamos que pelo menos a procura aumente. Se seguirmos os padrões de outras comunidades, e elas são diferentes, você sabe, Cambridge é individual e Boston é individual. São padrões um tanto diferentes para moradia para idosos, Geralmente é um para um, então é mais que o dobro, ou sim, é mais que o dobro do que é proposto, mas pode não estar lá no momento. É só isso que estou dizendo, meu argumento é dar espaço para expansão sem que o requerente tenha que voltar atrás para modificar a decisão. Porque eu não sei o que é. Eu sei que Cambridge vai muito além do que este desenvolvimento oferece, que Cambridge não colocaria bicicletas em bicicletários com tanta força quanto esta proposta. Isso não significa que seja uma proposta irracional. Pode realmente refletir a demanda atual em Medford. Você sabe, a forma como isso é tratado com várias coisas, seja como funciona a gestão do lixo, existem disposições, e eu não sou advogado, não escrevo decisões, mas existem disposições para verificar seis meses ou seis meses após o aluguel completo para ver se o que foi projetado está realmente funcionando. Não estou me esquivando da pergunta. Eu realmente não tenho uma resposta. Se eu dissesse esse padrão que estamos vendo surgir em cidades que têm muito bom acesso ao transporte público, poderíamos olhar para Cambridge e Boston. Eles têm padrões de estacionamento de bicicletas realmente rígidos. Medford, acho que não tenho isso agora. Mas acho que se você não incluir na decisão uma forma de as pessoas expandirem sem se preocupar em sair do que está aprovado, eu recomendaria incorporar a capacidade de expansão.
[Mike Caldera]: Bem, vejo que a mão do Sr. Alexander está levantada. Eu só quero terminar esse pensamento. Sr. Bomer, basicamente, se bem entendi, no início desta audiência com o menor número de vagas para bicicletas que foram propostas, sua posição naquela época era que isso claramente não era suficiente. Então agora o que estou ouvindo é, Quando consideramos a expansão dos espaços para bicicletas e o tipo de análise que foi realizada para tentar dimensioná-los corretamente, a sua posição mudou para isto é potencialmente suficiente e a análise é plausível de que isto é suficiente, mas devemos Considere incluir flexibilidade na decisão para que, essencialmente, haja uma oportunidade de expansão sem retrocesso.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim. Obrigado por isso. Isso é exatamente certo. No começo acho que ficou muito claro que era inapropriado. Uh, agora nós, uh, acho que o candidato ofereceu alguns números com base na experiência atual e isto é, Talvez seja o melhor que conseguiremos neste momento, mas penso que é um erro não acreditar que a procura aumentará no futuro e que é necessário incorporá-la no projecto. Concordo que conter bicicletas no estacionamento é a ideia certa, sejam elas bicicletas elétricas ou apenas bicicletas normais. E há espaço para isso. A forma como a expansão ocorreu após a primeira iteração foi aproveitando os cantos mortos do estacionamento. Eles também existem em níveis superiores. Para que esse espaço pudesse ser facilmente utilizado, mesmo sem diminuir as vagas de estacionamento de veículos. Isso significa que as pessoas provavelmente pegariam suas bicicletas no elevador. Mas há espaço, há espaço agora, mesmo sem retirar o estacionamento. Então eu acho que recomendo fortemente que haja um espaço embutido para ampliar o estacionamento de bicicletas e a decisão de construí-lo.
[Unidentified]: Bem.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Obrigado. Sr. Alexander, entre.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, obrigado, Sr. Presidente. E, na verdade, o Sr. Bomer apenas disse exatamente o que eu ia dizer e analisamos isso novamente na semana passada. E acho que notamos que a mesma área de garagem que estamos usando no primeiro e segundo andares para guardar bicicletas é provavelmente a melhor área para expansão futura. E acho que uma boa solução seria garantir que o espaço seja mantido e não usado para outra coisa. E chamamos isso de, você sabe, futuro, você sabe, possível futuro armazenamento de bicicletas nos planos. E por isso é claramente perceptível e não é usado para outro armazenamento ou outro espaço utilitário. Então temos essa válvula de alívio, por assim dizer, daqui para frente. Mas nós, você sabe, acho que não deveríamos ir muito longe nisso, mas. Você sabe, acho que ainda acreditamos que a comunidade de Windsor Mystic River, que é. Você sabe, entregue, provavelmente há cerca de 2 anos ou mais. Hum, e a mesma contagem de unidades. Assim, você sabe, cerca de 130, hum, espaços de armazenamento nessa variedade de. de prateleiras e, você sabe, no chão. Às vezes eles são tandem, às vezes são verticais. E acho que isso continua contribuindo para nós. Pela nossa experiência, o estacionamento de bicicletas depende muito de cada local. Acho justo salientar que não somos Cambridge ou Boston. Há grande proximidade com o trânsito aqui. Esperamos ter todos os tipos de usuários de bicicletas, mas sentimos que temos o número certo enquanto estamos aqui sentados hoje, mas concordamos com essa ideia de expansão futura.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Você sabe o que eu diria, Tim, acho que o precedente do que O que você está sugerindo é que esses espaços sejam reservados, acho que existe um precedente, mas é do lado veicular. Já trabalhei em projetos onde há áreas reservadas para estacionamento ampliado e não há razão para não adotar a mesma ideia para estacionamento de bicicletas. Apenas certifique-se de que o espaço não seja usado para outra coisa e depois reservado para expansões futuras.
[Unidentified]: Bem obrigado. Que outras perguntas temos do conselho sobre a carta de revisão por pares de arquitetura?
[Mike Caldera]: Ok, não vejo nenhum. E então, em breve. Assim podemos obter a atualização do estudo paralelo e depois passar para a lista de isenções. Mas acho que este é o momento certo para verificar se há algum comentário público. Esses foram os dois E os pontos que falamos anteriormente estão na agenda de hoje, nas cartas de revisão e nos planos finais. Falaremos mais sobre listas de isenção novamente em nossa próxima reunião. Então, sim, estou inclinado a aceitar comentários públicos em breve, mas Sr. Alexander, vá em frente.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu não queria me antecipar a isso, ao comentário público, mas queria ressaltar que acho que o Building Commissioner 40 provavelmente tem uma atualização. E como faço isso, porque nos reunimos na semana passada sobre a ocupação faseada e a questão de como isso funcionaria. Então, eu não sabia se eles queriam fazer isso agora ou depois dos comentários públicos, mas quero ter certeza de que podemos atualizar o painel sobre isso.
[Mike Caldera]: Sim, obrigado por apontar isso. Por que não? Sim, por que não fazemos atualizações no quadro e depois passamos para os comentários públicos?
[Bill Forte]: Bem, então eu assumirei a liderança nisso. Obrigado, Sr. Presidente. Então tivemos uma discussão muito substancial sobre como será a ocupação gradual dessa estrutura. O chefe dos bombeiros e eu nos encontramos com Tim e sua equipe e nós acreditamos que chegamos a uma resolução que satisfará tanto a segurança pública quanto dará ao solicitante a capacidade de Comece a gerar renda nessas unidades conforme isso acontece, então estamos basicamente onde você começa basicamente no Sr. Valley Parkway e estamos trabalhando de trás para frente no que vai acontecer depois que o primeiro prédio for construído e o outro estiver em construção. Haverá ativação total do alarme de incêndio e do sistema de sprinklers. Antes da emissão de qualquer licença de ocupação de uma secção ou metade do edifício na planta e apenas no conteúdo. É um conjunto resistente ao fogo de 2 litros entre a área ocupada e a área desocupada. Desde que todo o edifício possua proteção passiva contra incêndio completa, ou seja, todos os elementos do edifício estejam protegidos com a separação corta-fogo e materiais necessários, poderá haver ocupação gradual do edifício. E o que vai acontecer é, A parte do edifício que será ocupada será separada por outra parte do edifício que será totalmente acionada com sistema de sprinklers e alarme e novamente totalmente coberta com materiais passivos resistentes ao fogo. Enquanto o próximo edifício será construído atrás dele. No fundo, ele sobe aqui e sobe, e depois cuida desse vazio, mas completamente protegido. E então, à medida que desce, sobe e desce novamente. Portanto, não percebemos que realmente achamos que isso vai funcionar. O requerente explicou-nos o que pensa em relação à segurança do local durante a construção. Estamos muito felizes com isso. Obviamente, plano 241 refletirá qualquer um dos requisitos desse capítulo e provavelmente alguns requisitos adicionais. Não tenho nenhuma preocupação no momento. Mais uma vez, como disse na última reunião, gostaria de reiterar o meu agradecimento e a minha gratidão pelo facto de o conselho ter ouvido o que eu tinha a dizer sobre proteção contra incêndio, você sabe, já que tivemos um dos maiores incêndios em construção nos Estados Unidos. Acredito que o requerente compreende perfeitamente e está ciente do risco de incêndio inerente a este caso. E acho que, como equipe, trabalharemos para conseguir, você sabe, conseguir o candidato, você sabe, até a linha do gol, que é basicamente a ocupação do prédio. Nesse sentido, assim que o rascunho estiver disponível para adicionarmos edições e comentários, gostaria de ter uma cópia para poder escrever sobre duas coisas. Primeiro, a autoridade do inspector de construção para emitir o certificado de ocupação deve Na realidade, não deverá ser autorizado por escrito, mas será deixado a mim num julgamento mais independente, juntamente com o chefe dos bombeiros. Portanto, o comentário que acrescentarei ou a advertência que acrescentarei é que, em cooperação com o corpo de bombeiros, um certificado temporário de autoridade pode ser emitido. quando todos os requisitos de segurança contra incêndio e segurança contra incêndio forem atendidos. Além disso, o próprio edifício teria que ser concluído até certo ponto. Portanto, há algumas complexidades com a garagem porque ela é cercada por unidades. E então esses problemas técnicos podem ser resolvidos comigo, o chefe dos bombeiros, e o requerente. Acho que não precisamos entrar muito em detalhes sobre a autorização do certificado de habite-se ou do habite-se temporário, porque acho que já temos algo resolvido. E acredito que o requerente apresentará uma proposta de plano de ocupação faseado, que fará parte da licença de construção aprovada à medida que for submetida. E além disso, A única outra coisa que eu diria sobre algumas das isenções existentes, acho que a única frase que provavelmente esclarecerá alguma coisa é que nada limitará a autoridade do comissário de construção para fazer cumprir as disposições da ordem e do código estadual de construção e similares. Então não vejo nada disso como problema. Para que todos pudessem me ouvir lá? Sinto que tenho uma conexão ruim aqui.
[Mike Caldera]: Ah, sim, obrigado. Comissário 40. Hum, eu certamente pude ouvir você. Uh, você sabe, nem foi a separação. Eu estava apenas desacelerando.
[Bill Forte]: Isso é tudo que tenho agora. Bem. Sim. Desculpe. Bem. Portanto, não tenho outros comentários neste momento. E, você sabe, se houver alguma pergunta que eu possa responder ao conselho, não hesite em perguntar.
[Mike Caldera]: Maravilhoso. Obrigado pela atualização. Hum, falarei com o Sr. Alexander se houver algo que ele gostaria de acrescentar sobre este assunto e então poderemos ir para o fórum.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Não, acho que o Sr. Quarenta cobriu tudo. Obrigado, Sr. Presidente.
[Mike Caldera]: Bem, perguntas do conselho para o Comissário Quarenta? Portanto, Senhor Comissário Forty, apenas uma pergunta de esclarecimento. Se entendi bem, certamente poderemos lhe fornecer o rascunho para que você possa trabalhar na parte que acabou de falar. Em última análise, isso seria de alguma forma? codificado em uma condição ou você acha que com base nessas discussões isso não é mais necessário, seria mais um ponto de esclarecimento e depois a ordem em si.
[Bill Forte]: Bem, acho que a única autoridade que a ordem precisa me dar é que eu tomar a decisão sobre a integridade do projeto. Então digamos que existem condições que surgem fora da construção do edifício. Digamos que haja melhorias no esgoto na lacuna. Nesse caso, você desejará instalar travessias específicas nas calçadas ou luzes de segurança para pedestres ou algo parecido. Você só quer ter certeza de que tudo isso está condicionado à minha capacidade e à capacidade do chefe de emitir um certificado de ocupação temporário ou de ocupação faseada. Mais uma vez, acredito que toda a autoridade reside na jurisdição dos comissários de construção. E novamente, em conjunto com o chefe dos bombeiros, se desejar talvez colocar o diretor de planejamento lá como, você sabe, um dos, você sabe, um dos que aprova, você sabe, ou, ou uma das, uma das pessoas que, você sabe, revisaria apenas para ter certeza de que, digamos, o paisagismo ou a entrada de automóveis ou algo assim do aspecto de planejamento que precisa ser revisado, então certamente isso também estaria bem. Mas, mas novamente, Hum, não acho que a ordem deva ser muito específica. Acho que provavelmente quanto menos linguagem houver, melhor. Então estou planejando talvez dois pequenos parágrafos, para delinear e lembrar a vocês todas as preocupações de segurança que tenho, pelo menos no que diz respeito ao edifício.
[Mike Caldera]: Bem. Mais obrigado, Comissário 40, outras perguntas do conselho para o Comissário 40. Ok, não vejo nenhum. Sr. Alexander, há algum outro tópico que você gostaria de abordar antes de abrirmos para comentários públicos?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Não, não neste momento. Obrigado.
[Mike Caldera]: Bem. O presidente aguarda uma moção para abrir comentários públicos sobre o pacote de plano atualizado e as cartas atualizadas de revisão por pares de engenharia e arquitetura. Muito emocionado.
[Unidentified]: Eu tenho um segundo?
[Mike Caldera]: Destacado. Tudo bem, vamos fazer a chamada. André? Sim. Jamie? Sim. Ivete?
[Alicia Hunt]: Chance.
[Mike Caldera]: Jim? Sim. Micro? Sim. Tudo bem, estamos abertos a comentários públicos. Se você é um membro do público, você está na chamada. Sinta-se à vontade para usar o recurso de levantar a mão no Zoom. Você pode ligar a câmera e levantar a mão manualmente. Você pode escrever no chat. Você pode enviar um e-mail para Dennis. Temos algum membro do público que gostaria de comentar? Vejo que temos pelo menos alguns membros do público, eu acho.
[Unidentified]: Então, eu só queria verificar novamente. Vou esperar alguns segundos só para ter certeza.
[Mike Caldera]: Ok, não vejo nenhum. Portanto, o Presidente aguarda uma moção para encerrar os comentários públicos sobre o pacote de plano atualizado e as cartas atualizadas de revisão de engenharia e arquitetura. Muito emocionado. Temos um segundo? Segundo. Ok, faremos a chamada novamente. André? Sim. Jamie? Sim. Rhett?
[Alicia Hunt]: Chance.
[Mike Caldera]: Jim? Sim. Micro? Sim, tudo bem. Portanto, os comentários públicos estão encerrados. então Sr. Alexander, poderia nos dar um breve resumo do estudo paralelo, para que o conselho entenda?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro. Obrigado, Sr. Presidente. Eu os tenho aqui. Deixe-me compartilhar minha tela. E acho que o Sr. Bomer e o Sr. Stebbins, nosso arquiteto do projeto, provavelmente poderiam fazer um trabalho tão bom, se não melhor. Basicamente, o que um estudo paralelo faz é observar quatro momentos no tempo durante um dia, quatro dias por ano, certo? Algo diferente, é o equinócio? Desculpas pela minha falta de nomenclatura adequada. Então aqui você pode ver na parte inferior, 21 de março, e veja, os diferentes momentos do dia. Acho que deveria ser às 15h. na verdade. É mesmo, Andrés? Sim. Sim. Então, manhã, meio-dia, tarde e noite. E obviamente olhe para março e depois veja o próximo slide aqui. Aqui vamos nós. Junho segue os mesmos prazos. Setembro é o mesmo período e depois dezembro e acho que sem ir mais longe, com mais detalhes. Acho que o importante a ser observado aqui é obviamente que um dos benefícios desta localização neste local é que não há vizinhos residenciais próximos que possam ser afetados pelas sombras de um edifício. Obviamente, temos que você saber Dois locais a oeste está o condomínio existente de 12 andares, e então acho que já conversamos sobre o que foi aprovado em Pertucci. em comparação com nossos 85 pés. Então os estudos de dados são realmente analisados para tentar entender se haverá algum impacto significativo no uso residencial, ou eu sei que o Sr. Bomer estava dizendo que no passado ele tinha visto um conselho analisar Impactos numa zona húmida próxima. Mas também não acho que isso seja uma preocupação aqui. E não quero colocar palavras na boca do Sr. Bowmer, mas quando discutimos isso durante a sessão de trabalho, eles não foram de grande preocupação, uma visão bastante padrão de como os estudos de sombra são feitos. Andrew Stebbins ou Cliff, abrirei para você se tiver algum outro comentário sobre o estudo paralelo.
[Andre Leroux]: Não tenho mais nada a acrescentar, a menos que alguém tenha alguma dúvida. Bem obrigado.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Não, e eu também não. Nós os revisamos. Acho que inicialmente surgiram algumas ideias sobre sombras no pátio. Isto confirmou o que penso que assumimos serem as condições no estaleiro, mas penso que a sua utilidade está comprovada. através de outra representação. Eu era assim, e Tim expressou isso com precisão. Fiquei me perguntando qual poderia ser o impacto nas zonas úmidas do norte. E na verdade não há tanto impacto de sombra ali. E a maior parte disso acontece no auge do inverno, quando a maioria das coisas nem está sem folhas. Então sim, quero dizer, Isso é o que estávamos procurando. Eles parecem precisos para mim. Não tenho problemas com estudos de sombras.
[Mike Caldera]: Ok, ótimo, obrigado. Jamie, era essa informação que você procurava quando solicitou isso antes?
[Unidentified]: Sim, eu só queria ter certeza de que repassamos isso. Uma das dúvidas que tive foi com a iluminação do pátio. Bromo expressou preocupação com essas sombras. Eu só queria ter certeza de que os discutimos. Muito bom, ótimo.
[Mike Caldera]: Bem, obrigado, Sr. Alexander. Depois, gostaria de passar à lista de isenções. Então, na nossa última audiência, conversamos um pouco sobre isso, mas era um tema muito amplo porque, francamente, a maioria das pessoas na teleconferência não teve tempo suficiente para analisá-lo a fundo. E então, neste momento tive a oportunidade. revise-o com a representação legal da cidade. Além disso, houve alguns comentários em ambas as cartas de revisão por pares relacionados à lista de isenções. Já recebemos alguns esclarecimentos sobre a intenção subjacente a algumas das isenções solicitadas, o que agradeço. Mas sim, Sr. Alexander, em nossa última audiência você mencionou Você pode querer examinar a lista e nos contar a justificativa para alguns desses itens? É algo que você ainda quer fazer? Ou você acha que o que discutimos em alto nível na última audiência foi o tipo de informação que você queria compartilhar conosco?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro, obrigado, Sr. Presidente. Tão específico sobre a lista de isenções? Lista de isenções, sim. Eu acho algumas coisas. Não creio que o que seja necessário esta noite seja ir ponto por ponto, mas queria salientar e talvez reiterar algumas coisas e apontar mais algumas coisas. Um é, Já começámos a rever a lista de isenções. Apontei a isenção de Stoller como exemplo disso. Existem mais algumas licenças específicas, você sabe, licença de construção, licença de habite-se. Vamos esclarecê-los ainda mais para que não haja, sabe, para que não levantem a mesma questão ou preocupação sobre se estamos olhando isenção de taxas ou processo padrão. E depois penso numa outra coisa, provavelmente com uma discussão mais detalhada com a consultora 40B Judy Barrett do lado da cidade, mas ouvimos e compreendemos algumas das questões ou preocupações iniciais sobre esse tipo de isenções mais gerais que apareceram no final da lista de isenções. Não é nossa intenção, você sabe, pedir isenções específicas e depois procurar, você sabe, alguma isenção geral que forneça todos os tipos de cobertura adicional, por assim dizer. Isso é algo que também estamos analisando. E acho que provavelmente eliminaremos ou pelo menos esclareceremos algumas dessas isenções mais gerais que foram incluídas na apresentação do dia 12, quando isso aconteceu. Chris ou Louise, vocês têm mais alguma coisa que gostariam de acrescentar enquanto estamos aqui?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado, Tim. Acho que é um bom lugar para definir o local. Vou oferecer ao presidente e ao conselho de administração, por exemplo, que conseguimos olhar com um pouco mais de especificidade. Por exemplo, tivemos um solicitou isenção relacionada a usos e estruturas acessórias. E agora, poderíamos torná-lo um pouco mais específico para fazer referência a muros de contenção e cercas. Portanto, apenas fornece um pouco mais de especificidade. Há um pedido de isenção relacionado a calçadas na portaria de zoneamento que não acredito ser necessário. Percebemos que este requisito, na verdade, só se aplica em bairros residenciais. Então, poderíamos fornecer uma pequena atualização, Sr. Presidente, ao conselho, ou se a Sra. Barrett e o procurador da cidade tiveram reações, que podem ser mais produtivas para o conselho receber e revisar off-line e trabalhar. Como Tim disse, eu não estava lá, mas houve uma sessão de trabalho muito produtiva, pelo que entendi, com a Sra. caçar que podemos Acho que realmente refinou a isenção solar. Parte disso foi, você sabe, olhar para a nova portaria e como ela expôs o regulamento solar e depois a portaria geral e conciliá-los para que pudéssemos ser mais claros nisso. E aí, você sabe, incluímos a isenção de caução, que é diferente da isenção de taxa de alvará de construção. Não estamos buscando uma isenção de taxa de licença de construção, mas quanto à fiança, A portaria de zoneamento autoriza a isenção de títulos para projetos que incluam moradias subsidiadas ou para aluguel a preços acessíveis. E eu sei que historicamente em Medford, em projetos que não são projetos 40B que têm 10 ou 15%, habitação a preços acessíveis, a fiança é dispensada para unidades com restrição de renda, mas não há efeito multiplicador para esses projetos. Somente essas unidades possuem o inventário habitacional protegido. Um dos benefícios para Medford de um projeto de aluguel de 40B é que 100% das unidades do projeto terão estoque habitacional subsidiado. Como todas as unidades do prédio possuem inventário, solicitamos isenção de fiança para essas unidades residenciais. E então a quantidade de metragem quadrada comercial no projeto de 2.000 pés quadrados está abaixo do limite comercial de 10.000 pés quadrados para colagem. Então, eu só queria falar um pouco sobre isso e fornecer um pouco mais de detalhes sobre como estávamos cumprindo e vinculando a lei de zoneamento, bem como o que vivenciamos em outros projetos.
[Mike Caldera]: Sim, obrigado pela atualização, Sr. Rainier. Algumas coisas que surgiram da minha conversa com a representação legal da cidade. Em primeiro lugar, parece haver aqui um alinhamento com o que você acabou de compartilhar. As isenções demasiado gerais devem ser específicas. Assim como a isenção geral no final, isso não é um começo, simplesmente desapareceu. Mas mesmo para algumas das outras áreas que, tal como está escrito, Acho que com suas descrições verbais entendemos a intenção, mas são muito amplas. Portanto, a expectativa é que a lista final de isenções solicite ajuda específica e que, na medida do possível, solicitemos apenas a ajuda realmente necessária para o projeto, e não outras coisas para cobrir todas as bases. Eles ofereceram a você, você sabe, se você quisesse falar com eles. Ao elaborarem a lista atualizada de isenções, certamente terão prazer em fazê-lo. A sua posição era do ponto de vista da responsabilidade: é da responsabilidade do requerente elaborar a lista de isenções. Então acho que a intenção atual não é apenas marcar e enviar de volta para você. A expectativa seria que você primeiro pegasse alguns dos comentários das cartas de revisão por pares, algumas das coisas que já reconhecemos, algumas das coisas que Você sabe, você está planejando atualizar de qualquer maneira, tente refletir isso em uma lista de isenções específicas, você sabe, que esse é o conjunto mínimo necessário, você sabe, para este projeto, e então, e então, você é certamente bem-vindo para, você sabe, trabalhar com a cidade, você sabe, para obter algum feedback antes de voltarmos. Então minha, minha esperança E a minha intenção é que quando nos encontrarmos novamente no dia 5 de junho, a lista de isenções tenha basicamente convergido. Portanto, não só houve esse esforço para tornar a medida solicitada mais específica e remover parte da linguagem geral, mas também houve uma oportunidade de conversar com a cidade e garantir que todos estejam alinhados com a linguagem das isenções que estão sendo solicitadas. Então isso parece razoável para você?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Faz muito sentido e agradecemos sua oferta, atualizaremos a lista e aproveitaremos. Obrigado.
[Mike Caldera]: Ok, maravilhoso. Há algumas coisas na lista de isenções que quero abordar porque sei que podem surgir em audiências futuras.
[Unidentified]: Espere, tenho muitas coisas abertas. Droga, eu tinha aberto e agora sumiu.
[Mike Caldera]: Bem, aí está. Estou apenas digitalizando. Então falamos sobre... Solar, como discutimos em nossa última reunião, muitas dessas isenções estão implícitas nos planos atuais do local, por exemplo, se aceitarmos os planos do local, você sabe, isso teria que ser feito. Acho que conversamos sobre muitas dessas questões, sobre as próprias taxas de vinculação. Portanto, uma coisa que penso que será útil para nós, como conselho, compreendermos o verdadeiro alívio que é necessário e procurado é, na própria portaria, a secção 10.1.3. 0.1.1 taxas de vinculação de desenvolvimento. Descreve a finalidade da vinculação de taxas e alguns dos procedimentos envolvidos. E este é um processo de licenciamento abrangente. Basicamente, a ZBA atua no lugar de outros conselhos locais para algumas dessas coisas. E assim, em particular, existem esta isenção de habitação acessível, a que penso que o Sr. Raniere se referia. Assim, o ponto três da secção 10.1.4 afirma que qualquer estrutura de edifício, reabilitação substancial ou adição que é proposto para proprietários de casas ou moradias subsidiadas ou de aluguel acessível, atendendo aos critérios desenvolvidos pela Commonwealth de Massachusetts ou pelo Departamento de Habitação e Desenvolvimento Urbano e confirmado por votação do Conselho de Desenvolvimento Comunitário. Basicamente, se renunciarmos à seção conforme solicitado, a votação do Conselho de Desenvolvimento Comunitário não será necessária de qualquer maneira. Hum, mas normalmente, num caso como este, seria o Conselho de Desenvolvimento Comunitário que pesaria nas taxas de fiança. E assim, como o Sr. Regnier mencionou, todas as unidades aqui contam para o inventário habitacional subsidiado. mas apenas 25% deles são unidades verdadeiramente acessíveis. Então, acho que só para ter certeza de que estamos todos na mesma página e entender a medida de alívio que está sendo solicitada aqui, acho importante que a diretoria confirme, essencialmente na falta de isenção, o percentual de unidades que estariam isentas de fiança. E então meu entendimento por ter Falar com a prefeitura é que não seria cem por cento. Seriam 25% que é realmente acessível. E eu tenho alguns números aqui, que talvez você possa compartilhar. Hum, supondo que você possa compartilhar a tela. Tudo bem. Ei, As pessoas podem ver esta planilha aqui? Ok, então se tudo isso fosse habitação a preço de mercado, não foi através do processo 40B, é isso que estamos vendo agora. De acordo com a portaria municipal, não há isenções, nenhum dos casos de isenção é atendido. Segundo a portaria, o desenvolvimento de 350 unidades, As taxas de vinculação seriam equivalentes a aproximadamente 1.366 milhões. E aqui está o detalhamento. Então uns 700 mil iriam para um fundo de água, uns 200 mil esgotos, 20 mil estradas, 15 mil parques, oito policiais e meio, digamos 35 bombeiros. Como aqui existem algumas unidades subsidiadas, o percentual acessível é de 25%. Então, vou apenas inserir esse novo valor. Ops.
[Alicia Hunt]: Mike, você pode querer chegar um pouco mais perto. É muito difícil de assistir.
[Mike Caldera]: Desculpe. Obrigado por apontar isso. Deixe-me tentar fazer isso.
[Unidentified]: Como faço para ampliar o Planilhas Google? Zoom. Aqui vamos nós. Acho que isso será suficiente.
[Mike Caldera]: OK. Isso está ficando cada vez maior, certo? Então, em vez disso, vou inserir 262, que são essencialmente as unidades que não seriam subsidiadas, as unidades de taxa de mercado. Assim, assumindo que os 25% acessíveis estão isentos ao abrigo da portaria, estas são as taxas de fiança que normalmente seriam esperadas na ausência de uma isenção e os montantes que pagariam. Eles contribuiriam para vários fundos. Então 521 mil água, 145 mil esgoto, 14 mil estradas, 311 mil parques, seis mil e quinhentos policiais, 26 mil bombeiros. Então, porque há esta, eu acho, proposição sobre o, Você sabe como é feito esse argumento sobre como todas essas unidades são contabilizadas para o estoque habitacional subsidiado, mas então. Na verdade, 25% deles são subsidiados. Minha sugestão, baseada em conversas com a prefeitura e sua representação legal, é que, como conselho, determinemos a quantidade de unidades que estariam sujeitas à fiança na ausência de dispensa. Então, em última análise, gostaria de ouvir os membros do conselho sobre isso e responder a quaisquer perguntas que eles possam ter. Mas eu só quero verificar novamente. Sr. Regnier, Sr. Alexander, há alguém com quem você gostaria de conversar sobre esse assunto? Ou o que estou descrevendo aqui faz sentido para você?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado. Sim, o que você está descrevendo é minha experiência em 48 projetos em Medford, onde As unidades com restrição de renda não foram contabilizadas para pagamentos de vinculação. Acho que o diferencial aqui é o caráter subsidiado de um 40B conforme apresentado e como 100% das unidades possuem estoque. Portanto, sua metodologia inicial de remoção das unidades com restrição de renda de 25%, se este fosse um projeto 40A, é consistente com minha experiência. Acho que a outra coisa que quero salientar é que há outra seção da portaria de zoneamento que fala como é a seção de aplicabilidade inicial ou link que fala de projetos que tenham mais de 10 mil metros quadrados de uso comercial, ou se esse projeto tiver mais de seis unidades, eu acredito. E então estamos falando aqui das unidades residenciais, nosso projeto a pedido da prefeitura, quando voltamos a este quadro, inclui cerca de 2.000 pés quadrados de usos comerciais, o que estaria abaixo do limite de 10.000 pés quadrados, portanto o espaço comercial também estaria isento de pagamentos vinculados.
[Mike Caldera]: Sim, decisão justa. Então, sim, isso é consistente com meu entendimento. Não acho que precisemos de uma conclusão sobre isso, mas só quero esclarecer a ambiguidade, já que se trata de um 40B, como você mencionou, 40B, existe essa noção de inventário habitacional subsidiado. Só quero ter certeza de que, como conselho, esclareçamos o alívio que está sendo buscado aqui. Vou entregá-lo a outros membros do conselho. Eu sei que alguns de vocês estão vendo isso pela primeira vez. É como esses números específicos pela primeira vez. Alguém tem perguntas, pensamentos ou comentários esclarecedores sobre este tópico geral antes de falarmos sobre a descoberta?
[Unidentified]: E estou compartilhando a tela, então não consigo ver todo mundo. Portanto, se quiser dizer algo, você pode ativar o som e começar a falar ou pode levantar a mão no Zoom.
[Mike Caldera]: OK. Jamie faz um sinal de positivo com o polegar, o que não é o mesmo que levantar a mão. Então eu acho que isso significa que é bom. Tudo bem. OK. Se não houver dúvidas, mais uma vez, para reafirmar a intenção aqui, como conselho, minha posição depois de falar com a cidade é que, como conselho, deveríamos essencialmente descobrir que alguma porcentagem das unidades Eles estão isentos de vinculação. E a questão é se isso representa 25% mais espaço comercial ou se é 100% mais espaço comercial. Portanto, a mesa aguarda uma moção sobre esta questão para determinar que X por cento das unidades estão isentas dos meios de vinculação na ausência de uma isenção.
[Andre Leroux]: Mike, eu faria uma moção para determinar que 25% das unidades mais o espaço comercial estariam isentos da lei de fiança de Medford ou da taxa, devo dizer.
[Mike Caldera]: Bem. Eu tenho um segundo? Eu serei o segundo. Bem. Vamos fazer uma chamada.
[Unidentified]: Yvette?
[Alicia Hunt]: Chance.
[Mike Caldera]: Jamie? Jim? Sim. André? Sim. Micro? Sim, tudo bem. Então a diretoria acredita que, sem isenção, 25% mais espaço comercial ou, portanto, 25% das unidades mais espaço comercial estariam isentos de taxas de fiança. Então, o que estamos analisando agora são as taxas de fiança que seriam esperadas na ausência de uma renúncia. Sim. E então, Vou apenas fazer uma sugestão sobre esse assunto. Então, em última análise, o conselho considerará o pedido de isenção. Existem alguns elementos aqui que acho que vale a pena destacar. Então, meu entendimento é que a intenção da isenção é que seja um incentivo à criação de moradias subsidiadas. E através do processo 40B, o subsídio vem do estado. Portanto já existe este incentivo para criar habitação acessível. Compreendo que haja uma questão de saber se a vinculação de taxas tornaria o projecto em si Mas acho que, como conselho de administração, é justo assumir isso. Teremos uma discussão e vamos querer considerar isso porque estes são fundos que vão para várias melhorias de infraestrutura que esperaríamos que os residentes desta comunidade necessitassem. E então, ao renunciar a isso, cria-se também uma espécie de localidade, elemento da isenção, você sabe, as implicações para algumas das infra-estruturas que de outra forma seriam apoiadas por taxas de garantia. Então uma sugestão que vou fazer. Não estou procurando nenhum compromisso forte aqui, mas estou pensando se talvez o candidato consideraria simplesmente falar com a administração da cidade, talvez com o escritório de desenvolvimento comunitário, e na nossa próxima reunião, estaria preparado para fornecer uma atualização. Ainda é solicitado que o link seja totalmente rejeitado ou existe algum meio-termo que garantir que este projeto seja acessível, você sabe, isso não eliminaria completamente essa taxa de fiança, porque, você sabe, acho que existem alguns locais legítimos preocupações e razões pelas quais podemos nos preocupar em desistir. Então acho que talvez seja um caminho construtivo apenas ter uma conversa entre esta reunião e a próxima com a cidade. E se você voltar e houver um alinhamento sobre qual é o caminho certo a seguir, então ótimo. E se não, tudo bem também. Em última análise, consideraremos como conselho qualquer isenção que seja solicitada. Então, vou interromper o compartilhamento de tela agora e só quero verificar com o Sr. Alexander ou com o Sr. Raniere, não sei se, mas no geral, esse plano parece razoável para você?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Novamente o Zoom me atrapalhou um pouco, então o Tim me chutou embaixo da mesa figurativa, mas acho que ajuda ter um diálogo. Eu estava um pouco desanimado, Senhor Presidente, quando você disse para falar com Oh, desculpe, não tenho nada na cidade, então não tenho certeza de quem. Por que você não começa procurando o diretor? Bem, isso faz sentido.
[Mike Caldera]: Sim, ela pode direcioná-lo para as pessoas apropriadas na cidade, mas sim, caso essa sugestão de alto nível fracasse, é só Vamos conversar entre esta reunião e a próxima, e então qualquer que seja o resultado dessa discussão, seja um alinhamento ou uma continuação da isenção solicitada aqui, você poderá reportar na próxima reunião e isso será refletido na lista atualizada de isenções. Parece bom?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Isso faz isso comigo. Tudo bem para você, Tim? Sim, isso parece bom.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Excelente. Fico feliz em fazer isso.
[Mike Caldera]: Ok, ótimo. Então, olhando a lista de isenções, não vejo mais nada que me chame a atenção. como um tópico que devemos discutir agora. Acho que existem advertências gerais sobre as cartas de revisão por pares. Parece que há uma maneira de atualizá-los. Membros do conselho, há itens específicos na lista de isenções que vocês gostariam de Discuta esta noite, hum, porque você pode ter algumas preocupações. Sobre eles para nossa próxima reunião.
[Andre Leroux]: Você pode colocar o link de volta para a lista de isenções? Porque. Sim, não vejo isso nele.
[Mike Caldera]: Sim, por que não compartilho na tela, Andre, assim? É por isso que não é minha intenção analisá-lo completamente. Mas podemos apenas fazer um rápido resumo e então as pessoas podem intervir se acharem que perdi alguma coisa. Então vamos chegar um pouco mais perto.
[Andre Leroux]: Mike, você pode esclarecer se isso está no Google Drive?
[Mike Caldera]: Porque eu... Sim, existem várias pastas no Google Drive e não lembro em qual pasta estava, mas está lá. Está na... pasta que contém todos os pacotes de planos atualizados. Então sim, então o título é Modera Mystic solicitado sem isenção, algo assim, May. Obrigado. Atualizações de 2023. Sim, e de modo geral, existem algumas isenções. que eu simplesmente caracterizaria como pertencente a elementos específicos do projeto que já estão refletidos nas plantas do local. Isto envolveria, portanto, disposições gerais, tabelas de regulamentos de utilização e requisitos dimensionais. E então podemos falar sobre qualquer um deles, mas vou Eu os folheei porque acho que muitos deles estavam discutindo indiretamente, apenas falando sobre os próprios planos. E havia outros, estacionamento geral e cobrança, praticamente a mesma coisa. Depois havia a sinalização onde, Uh, o pedido era essencialmente. Para uma isenção de alguns dos requisitos de sinalização, que mais uma vez espero na lista atualizada, isto será um pouco mais específico. Uh, mas fomos informados que a intenção é voltar ao conselho, hum, com isso, para uma discussão separada sobre a sinalização muito mais perto de quando o prédio for construído. Hum, e então. Aaron Sussman, PB – Ele, Ele, Seu: : Energia Solar, parece que existe uma solução que será removida da lista atualizada. Aaron Sussman, PB – Ele, Ele, Seu: : habitação inclusiva. Terei que verificar exatamente as implicações aqui, mas essencialmente a mensagem é que esta já é uma habitação acessível. Então, algumas das disposições dessa seção não seriam aplicáveis. Existem as taxas de vinculação de que acabamos de falar. E depois há as licenças, há as isenções solicitadas de Os processos de licença de construção e licença de ocupação, que são alguns dos elementos mencionados nas cartas de revisão por pares e na minha análise com o departamento jurídico da cidade e até mesmo nas nossas discussões, são talvez demasiado amplos. Mas fomos informados de que a intenção aqui não é ignorar literalmente o processo de licença de construção ou licença de ocupação. É antes que existem elementos do real. Hum. Procedimento que talvez fosse, hum. Desnecessário à luz da licença abrangente. Hum. Revisão do plano do local. Uh, então é algo assim. E depois tem o pedido de isenção geral, do qual já falamos. Acho que só queremos que isso seja removido. É muito amplo. Existem também algumas isenções fora do zoneamento, sobre as quais ainda não falamos. Mas sim, à primeira vista, Penso que muito disso se trata de abrir mão de algumas licenças adicionais que seriam necessárias e que, mais uma vez, com o processo de licenciamento abrangente, estão realmente incluídas neste próprio processo. Sim, então vou parar por aí. Mas se houver específicos itens desta tabela sobre os quais os membros do conselho gostariam de falar, ou especialmente se você tiver preocupações e não tiver certeza se a isenção é algo que você apoiaria, agora seria um bom momento para informar o candidato. Ok, não vejo nenhum comentário como este. Então vou falar com o Sr. Alexander. Havia algum outro assunto que você gostaria de abordar hoje, Sr. Alexander?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Não, senhor presidente, acho que cobrimos a lista.
[Mike Caldera]: Ok, maravilhoso. Então eu só vou Retiro brevemente minhas anotações e estabeleço expectativas. Portanto, nosso próximo encontro está marcado para segunda-feira, dia 5 de junho.
[Unidentified]: E na linha do tempo atualizada, estou apenas elevando as expectativas que estabelecemos. Bem, aqui vamos nós. Não, esse não. Bem, aqui vamos nós. Então temos segunda-feira,
[Mike Caldera]: 5 de junho, então obteremos a lista de isenções atualizada. E eu perguntei à Sra. borracha barrett condições com base no que o conselho discutiu até agora. Consultaremos conforme necessário a representação legal da cidade. Portanto, deveríamos ter atualizado a lista de isenções do requerente, que, como mencionei, a cidade se ofereceu para revisar e iterar com eles assim que suas isenções específicas forem solicitadas. Teremos algumas condições preliminares com base no que a diretoria já tem. Você sabe, pergunte sobre algumas condições comuns que normalmente estão incluídas nos 40 B's. Hum, e também teremos alguma, hum, você sabe, alguma linguagem examinada para algumas das, hum, condições específicas propostas na engenharia, hum, carta de revisão por pares e, hum, tópicos, uh, propostos, para as condições propostas na carta arquitetônica, hum, bem como, você sabe, se houver alguma condição, hum, relacionada aos comissários de construção, hum, fase de segurança de ocupação em questão. Hum, parece que eles serão bem simples. Hum, sim, teremos atualizado os pedidos de isenção. Teremos um projecto de lista de condições e depois Hum, como um conselho, vamos apenas revisar tudo isso e, uh, o. É uma questão em aberto. Vai depender um pouco do quão produtivos formos na próxima reunião. Talvez possamos votar na próxima reunião. Temos uma data adicional. Está marcado para o dia 12, então essa seria a última coisa que tentaríamos votar como conselho. Esse é o plano. Ei, Eu só quero me comunicar com o grupo. Existe algum? Estou faltando alguma coisa? Há alguma ligação ou preocupação sobre prosseguirmos com esse plano?
[Andre Leroux]: Então, como faremos isso, Existem algumas condições recomendadas nos documentos de revisão por pares, e os funcionários da cidade farão um esforço para compilar todas elas num único documento e distribuí-lo connosco antecipadamente?
[Mike Caldera]: Então, pelo que entendi, e o Diretor Hunt pode verificar comigo se eu não entender alguma coisa, nossa consultora 40B, Sra. Judy Barrett, indo para Na verdade, ele já está no processo de elaboração da lista completa de condições relacionadas às questões que discutimos durante esta audiência. Portanto, minhas expectativas, que reiterarei com a Sra. Barrett, já que não pôde participar da teleconferência de hoje, é que antes da audiência de 5 de junho, haverá uma lista contendo todas as condições usuais e recomendadas, uma versão de todas as condições sugeridas nas cartas atualizadas de revisão por pares, condições, você sabe, propostas por comissário de construção, chefe dos bombeiros, as condições sobre as quais falamos como conselho. Assim como a condição de preferência local, teremos tudo isso em uma minuta examinada. Portanto, a linguagem será examinada. Será uma lista completa de tudo o que foi discutido durante esta audiência. E então, como conselho de administração, iremos analisá-los. Estaremos falando sobre eles. Podemos propor a sua modificação e então, em última análise, decidiremos quais as condições que pretendemos impor à nossa decisão. Isso responde à sua pergunta, André?
[Andre Leroux]: Sim, obrigado. Acho que você sabe quando esperaríamos esse documento?
[Mike Caldera]: Terei que confirmar com a Sra. Barrett, e eu posso Posso atualizar o grupo, mas como disse, precisamos disso antes da audiência. Portanto, se for segunda-feira, 5 de junho, teremos que recebê-lo na próxima semana. Sim, Diretor Hunt, há algo que esteja faltando ou que seja consistente com o seu entendimento?
[Alicia Hunt]: Esse também é o meu entendimento geral, e ela está acertando em cheio. e preparar a lista em conjunto com nossas contas jurídicas. Mas acho que ela está fazendo isso.
[Unidentified]: Ok, alguma outra dúvida ou preocupação logística?
[Bill Forte]: Senhor Presidente, hum, apenas, uh, para que conste, vou redigir a linguagem que acho que deveria ser incluída lá, hum, em relação às seções nas quais estou trabalhando e vou me certificar de que a Sra. Barrett as tenha, hum, no início da próxima semana. Então posso incluí-los no rascunho ou algo assim.
[Mike Caldera]: Maravilhoso.
[Unidentified]: Obrigado. Comissário 40. Parece um plano. Outros comentários, perguntas, preocupações.
[Mike Caldera]: Muito bem, não vendo nada, o Presidente aguarda uma moção para continuar esta audiência até segunda-feira, 5 de junho, às 19h30. Muito emocionado. Eu tenho um segundo?
[Unidentified]: Segundo. Tudo bem, vamos fazer a chamada. Jim?
[Mike Caldera]: Sim. Amigo. Sim. Jaime. Sim. André. Sim. Micro. Sim. Muito bem, esse assunto continua até o dia 5 de junho. O presidente aguarda uma moção para encerrar a sessão. Moção para encerrar a sessão. Temos um segundo? Segundo. Muito bem, todos a favor? Sim. Muito bom, obrigado a todos. Tenha uma ótima noite. Vejo você em breve. Vejo vocês no dia 5 de junho.